Seria L
1. Montați capacul supapei.
A) Aplicați etanșant pe chiulasă, așa cum se arată.
b) (2L-T) Aplicați etanșant în locurile prezentate în imagine.
V) Puneți garnitura pe capacul chiulasei.
G) Reinstalați capacul capului cu opt șuruburi și două piulițe.
Cuplu de strângere 4,9 N.m.
2. Instalați suportul corect al motorului.
Cuplu de strângere 37 N.m
3. Instalaţi galeria de evacuare.
A) Instalați o garnitură nouă și o galerie de evacuare. Strângeți șuruburile și piulițele la 52 Nm
b) Instalați scutul termic prin strângerea celor patru șuruburi.
4. Montați galeria de admisie.
A) Puneți o garnitură nouă pe chiulasa cu urechea în sus.
b) (2L-T) Montați o nouă garnitură și galerie de admisie.
V) Strângeți piulițele și șuruburile galeriei de admisie la 24 Nm.
G) (2L-T) Instalați un izolator termic și fixați rezistența bujiilor incandescente cu o piuliță.
Notă: Fixați partea inferioară a colectorului împreună cu tubul indicator de ulei și clema de sârmă cu trei șuruburi, așa cum se arată în figură.
Motor 2L-T)
5. (2L-T) Instalați supapa de recirculare, tubulatura, adaptorul de supapă și ansamblul supapei de reținere.
A) Pune o garnitură nouă pe galeria de admisie.
b) Asigurați supapa de recirculare și tubul cu două piulițe. Cuplu de strângere 13 Nm.
V) Asigurați ansamblul supapei de reținere de recirculare cu trei șuruburi.
G) Conectați conectorii supapelor de închidere și de control a vidului.
d) (2L-T) Instalați două garnituri noi, adaptorul supapei de recirculare și tubul de aer și fixați cu patru piulițe.
Cuplu de strângere 19 N.m
6. (2L-T) Instalați ansamblul clapetei de accelerație.
A) Instalați suportul de sârmă pe cele două șuruburi.
b) Instalați o garnitură nouă și un ansamblu de accelerație.
V) Conectați conectorul și tuburile de vid la supapa de închidere a vidului.
7. Instalați suportul motorului din stânga.
Cuplu de strângere 37 N.m
8. Instalați tubul de apă și carcasa tubului de apă.
A) Instalați o garnitură nouă, tub de apă și carcasă tub de apă.
Cuplu de strângere 19 N.m.
b) (Cu control al încălzirii). Conectați furtunul de bypass la unitatea de control al temperaturii.
9. Montați capacul superior al curelei de distribuție cu patru șuruburi.
Cuplu de strângere 18 N.m
10. Montați fulia arborelui cu came.
11. Instalați duze.
12. (Pentru 2L-T) Instalați pompa de injecție (vezi secțiunea relevantă).
13. Montați cureaua de distribuție (vezi secțiunea relevantă).
14. Instalați turbocompresorul (numai pentru motoarele 2L-T).
15. Umpleți motorul cu lichid de răcire (vezi secțiunea relevantă).
16. Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri.
17. Verificați nivelul lichidului de răcire și al uleiului.
Seria KZ
1. Montați arborele cu came cu canapa în sus.
A) Montați cinci capace lagăre ale arborelui cu came.
b) Strângeți șuruburile capacului în secvența prezentată în figură, în mai multe etape, până la un cuplu de 18 Nm.
2. Instalarea capacului curelei din spate
A) Curățați bine suprafețele de îmbinare ale capacului și ale capului de blocare.
b) Aplicați etanșant pe capac, așa cum se arată.
V) Aplicați adeziv de blocare pe filetele șuruburilor de montare și strângeți șuruburile la 9 Nm.
3. Montați angrenajele și cureaua de transmisie a arborelui cu came.
4. Verificați și reglați jocul supapelor.
b. Instalarea capacului supapei
A) Aplicați etanșant în locurile prezentate în imagine.
b) Puneți garnitura pe capacul chiulasei.
V) Reinstalați capacul capului. Strângeți cele 10 șuruburi de fixare la 9 Nm.
6. Instalați o garnitură nouă, fixați conducta de evacuare a lichidului de la încălzitor cu două șuruburi și piulițe.
7. Instalați tuburile și furtunurile de vid. Conectați furtunurile la pompa de injecție și la capul blocului.
8. Instalați o garnitură nouă, fixați conducta de alimentare cu fluid la încălzitor cu două piulițe și un șurub.
9. Așezați garniturile de etanșare și termoizolare ale injectoarelor în cap, înșurubați injectoarele cu mâna, strângeți la 64 N.m
Notă: Depășirea cuplului duzei va duce la deformarea corpului și agățarea acului atomizatorului.
10. Instalați șaibe de etanșare noi și tubul de scurgere pe injectoare. Strângeți piulițele de fixare a tubului la un cuplu de 30 Nm, conectați furtunul de evacuare a combustibilului.
11. Instalați o garnitură nouă și conductă de evacuare a lichidului de răcire la radiator. Strângeți piulițele de fixare la 13 Nm.
12. Montați garnituri noi și galerie de admisie. Strângeți piulițele de fixare la un cuplu de 29 Nm.
A) Conectați: cleme de cablare; furtun de vid; conectori pentru senzori de presiune de supraalimentare și temperatură a lichidului de răcire.
b) La motoarele cu compensator de înălțime, conectați două furtunuri de vid la actuatorul compensatorului
13. Montați tubul joja de ulei, strângeți piulița de montare a tubului la 29 Nm.
14. Montați țevile de înaltă presiune, strângeți piulițele tubului la 15 Nm.
15. Stabiliți un braț și un tiraj de antrenare a pârghiei TNVD.
16. Instalați conducta de admisie.
17. Umpleți sistemul de răcire.
18. Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri de lichid.
19. Verificați nivelurile de ulei și lichid de răcire.