Notă: Alezați toți cei patru cilindri pentru a se potrivi cu diametrul exterior al pistoanelor supradimensionate. Înlocuiți segmentele pistonului cu altele care se potrivesc pistoanelor supradimensionate.
Diametrul pistonului de prima dimensiune a reparației (+0,50 mm):
- Motoare 2L, 2L-T - 92,44 - 92,47 mm
- Motoare 3L, KZ-T - 96,44 - 96,47 mm
Diametrul pistonului a doua dimensiune de reparație (+0,75 mm):
- Motor 1KZ-T - 96,69 - 96,72 mm
Diametrul pistonului a treia dimensiune de reparație (+1,0 mm).
- Motor 1KZ-T - 96,94 - 96,97 mm
1. Calculați alezajul cilindrului.
A) Folosind un micrometru, măsurați diametrul pistonului într-un unghi drept față de axa bolțului la o distanță de 58 mm pentru motoarele 2L, 2L-T, 1KZ-T și 56 mm pentru motoarele 3L de la coroana pistonului.
b) Calculați dimensiunea la care fiecare cilindru trebuie să fie plictisit folosind următoarea formulă:
Dimensiune pentru găurire = P + C-H,
unde P este diametrul pistonului,
C - distanța dintre piston și cilindru este de 0,05-0,07 mm.
H - toleranță de șlefuire de 0,02 mm sau mai puțin.
2. Realesați și șlefuiți cilindrii la dimensiunile de proiectare.
Nivel maxim de șlefuire: 0,02 mm
Atenție: șlefuirea excesivă duce la cilindricitate.