Doar motor KZ
2. Verificarea jocului axial al arborelui de echilibrare
Măsurați jocul axial cu un indicator.
- Jocul nominal - 0,065 - 0,14 mm
- Distanța maximă - 0,25 mm
Dacă jocul este mai mare decât valoarea admisă, înlocuiți flanșa de împingere a arborelui sau arborele însuși.
3. Demontarea arborilor de echilibrare,
A) Deșurubați cele două șuruburi care fixează flanșa de împingere, scoateți arborele.
b) Prindeți arborele într-o menghină de contragreutate, deșurubați șurubul de fixare a angrenajului de antrenare, scoateți angrenajul și flanșa de împingere.
Toate motoarele
2. Măsurați jocul de capăt al bielei prin mișcarea bielei de-a lungul șurubului.
Jocul axial nominal:
- Seria L - 0,08 - 0,30 mm
- Seria KZ - 0,10 - 0,30 mm
Jocul axial maxim:
- Seria L - 0,35 mm
- Seria KZ - 0,40 mm
Dacă jocul axial depășește valoarea maximă admisă, atunci înlocuiți biela. Dacă este necesar, înlocuiți arborele cotit.
3. Scoateți capacele capetelor inferioare ale bielelor și verificați jocul din suporturile bielei.
A) Folosind un perforator central sau ștampilă digitală, marcați marcajele de aliniere de pe biela și capac pentru a asigura asamblarea corectă.
b) Slăbiți piulițele capacului bielei.
V) Folosiți un ciocan de plastic pentru a lovi șuruburile și scoateți capacele bielei.
Notă: Lăsați rulmenții bielei la locul lor.
G) Acoperiți șuruburile bielei cu bucăți mici de furtun pentru a proteja arborele cotit de deteriorare.
d) Curățați maneta și rulmentul.
e) Verificați suportul bielei și rulmentul pentru cioburi și fisuri. Dacă suportul bielei sau rulmentul este deteriorat, înlocuiți carcasele lagărelor. Dacă este necesar, șlefuiți sau înlocuiți arborele cotit.
și) Așezați o bucată de calibre de plastic de-a lungul axei manetei.
h) Montați capacul bielei și strângeți-l la 54 N.m (Seria L) sau 29 N.m (Seria KZ), strângeți șuruburile cu 90°.
Notă: Nu rotiți arborele cotit.
Și) Scoateți capacul bielei.
La) Măsurați dimensiunea gabaritului în punctul de lățime maximă, determinați decalajul.
Clearance nominală:
- Seria L 0,036 - 0,064 mm
- Seria KZ 0,036 - 0,054 mm
Decalaj în căptușelile de reparare:
- Motor 2L 0,023 - 0,073 mm
- Motor 3L 0,033 - 0,079 mm
- Motor KZ 0,037 - 0,077 mm
Distanță maximă: 0,10 mm
Dacă jocul depășește valoarea maximă admisă, șlefuiți sau înlocuiți arborele cotit.
Notă: dacă sunt instalați rulmenți de dimensiune nominală, atunci rulmentul poate fi înlocuit cu un rulment având același număr, al cărui marcaj este imprimat pe capacul capului inferior al bielei.
Rulmentul standard are dimensiuni de marcare:
- "1", "2"Și"3" - seria L
- "2", "3","4","5" Și "6" - seria KZ
Seria L
Grosimea nominală a carcasei rulmentului:
- Marcare "1" - 1.478 - 1.482 mm
- Marcare "2" - 1.482 - 1.486 mm
- Marcare "3" - 1.486 - 1.490 mm
Seria KZ
Diametru biela:
- Marcare "1" - 62.014-62.020 mm
- Marcare "2" - 62.020-62.026 mm
- Marcare "3" - 62.026-62.032 mm
Diametrul tijei de biela a arborelui:
- Marcare "1" - 58.994-59.000 mm
- Marcare "2" - 58.988-58.994 mm
- Marcare "3" - 58.982-58.988 mm
Grosimea nominală a carcasei rulmentului:
- Marcare "2" 1.486 - 1.489 mm
- Marcare "3" - 1.489 - 1.492 mm
- Marcare "4" 1.492 - 1.495 mm
- Marcare "5" - 1.495 - 1.498 mm
- Marcare "6" - 1.498 - 1.501 mm
Notă: selectarea carcasei rulmentului bielei se efectuează conform tabelului.
l) Îndepărtați complet calibrul rămas.
4. Scoateți biela și grupul de piston.
A) Îndepărtați depunerile de carbon din partea superioară a cilindrului.
b) Împingeți ansamblul bielei și pistonului și carcasa superioară a rulmentului prin partea superioară a blocului cilindric.
Memento: păstrați rulmenții (garnituri), biela și capacul împreună. Aranjați ansamblurile pistonului și bielei în ordinea demontării.
5. Măsurați jocul axial deplasând arborele cotit înainte și înapoi cu o șurubelniță care funcționează ca pârghie.
- Jocul axial nominal - 0,1 - 0,3 mm
- Jocul axial maxim - 0,4 mm
Dacă jocul axial depășește valoarea maximă admisă, înlocuiți rulmentul axial.
Grosimea semi-inelelor de tracțiune:
- Nominal - 2.430 - 2.480 mm
- Reparatie nr 1 - 2.493 - 2.543 mm
- Reparatie nr 2 - 2.555 - 2.605 mm
6. Scoateți capacele rulmenților principale și verificați jocul "jurnal principal - rulment".
A) Scoateți cele zece șuruburi ale capacului rulmentului principal.
b) Folosind șuruburile scoase ale capacului rulmentului principal, deplasați capacul rulmentului principal înainte și înapoi, apoi scoateți capacele lagărului principal, carcasele lagărelor principale inferioare și șaibe de presiune inferioare (Seria L în rulmentul nr.3, seria KZ în rulmentul nr.5).
Notă: Păstrați carcasa lagărului principal inferior și capacul rulmentului principal împreună.
Poziționați capacele lagărelor principale și șaibe de presiune inferioare în ordinea în care au fost îndepărtate.
Tabel de selecție a carcasei rulmentului bielei
V) Ridicați arborele cotit.
Notă: Păstrați carcasele lagărelor principale superioare și șaibele superioare de tracțiune împreună cu blocul cilindrilor.
G) Curățați gâtul și carcasa fiecărui rulment principal.
d) Verificați jurnalul și bucșa fiecărui rulment principal pentru ciobiri și fisuri. Dacă suportul sau bucșa este deteriorată, înlocuiți carcasele lagărelor. Dacă este necesar, șlefuiți sau înlocuiți arborele cotit.
e) Montați arborele cotit pe blocul cilindrilor.
și) Puneți un manometru de plastic pe fiecare gât.
h) Montați capacele rulmentului principal și strângeți la 103 N.m pentru seria L, 49 N.m pentru seria KZ, în doi pași și strângeți în continuare la 90 de grade.
Notă: Nu rotiți arborele cotit.
Și) Scoateți capacele rulmentului principal.
La) Măsurați dimensiunea gabaritului în punctul de lățime maximă, determinați decalajul.
Clearance nominală:
- Seria L - 0,034 - 0,065 mm
- Seria KZ - 0,036 - 0,054 mm
Spațiu liber în rulmentul de reparare:
- Seria L - 0,033 - 0,079 mm
- Seria KZ - 0,037 - 0,077 mm
Distanța maximă - 0,10 mm
Dacă jocul depășește valoarea maximă admisă, atunci înlocuiți carcasele lagărelor. Dacă este necesar, șlefuiți sau înlocuiți arborele cotit.
Notă: dacă sunt instalați rulmenți de dimensiune nominală, atunci rulmentul trebuie înlocuit cu un rulment de același număr, al cărui marcaj este aplicat pe spatele din partea dreaptă jos a blocului de cilindri. Rulmentul standard este marcat "1", "2" Și "3" (Seria L) sau «2», «3», «4», «5» Și «6» (Seria KZ).
Seria L
Grosimea inserției de dimensiune nominală:
- Marcare "1" - 1.979 - 1.983 mm
- Marcare "2" - 1.983 - 1.987 mm
- Marcare "3" - 1.987 - 1.991 mm
Seria KZ
Diametrul patului arborelui în bloc:
- Marcare "1" - 75.000-75.006 mm
- Marcare "2" - 75.006-75.012 mm
- Marcare "3" - 75.012-75.018 mm
Diametrul jurnalului principal:
- Marcare "1" - 69.994-70.000 mm
- Marcare "2" - 69.988-69.994 mm
- Marcare "3" - 69.982-69.988 mm
Grosimea inserției de dimensiune nominală:
- Marcare "2" - 2.479-2.482 mm
- Marcare "3" - 2.482-2.485 mm
- Marcare "4" - 2.485-2.488 mm
- Marcare "5" - 2.488-2.491 mm
- Marcare "6" - 2.491-2.494 mm
Tabel de selecție a carcasei rulmentului principal
Alegerea carcasei rulmentului principal se face conform tabelului
l) Îndepărtați complet calibrul rămas.
7. Scoateți arborele cotit.
A) Ridicați arborele cotit.
b) Scoateți carcasele superioare ale rulmentului principal și șaibele superioare de tracțiune din blocul cilindrilor.
Notă: Aranjați capacele lagărelor principale, carcasele rulmenților și șaibe de presiune în ordinea în care au fost îndepărtate.
Notă: pentru motoarele din seria KZ, rulmentul axial este situat pe cel de-al cincilea jurnal al arborelui
8. Scoateți supapele de reținere și duzele de ulei.
9. (Numai KZ) Scoateți jetul blocului