A. Verificați proeminența pistoanelor nr. 1 și nr. 4.
A) Aliniați marcajul TDC de pe scripetele arborelui cotit cu reperul.
Motoare din seria L
Motor 1KZ-T
b) Instalați un comparator pe blocul cilindrilor, așezați vârful indicatorului pe coroana pistonului.
V) Rotind încet arborele cotit în sensul acelor de ceasornic și în sens invers acelor de ceasornic, găsiți punctul în care coroana pistonului iese la distanță maximă.
G) Setați cadranul indicator la zero - 0 mm.
d) Măsurați proeminența pistonului din blocul cilindrilor prin mișcarea cadranului.
Proeminență - 0,68 - 0,97 mm
Notă: verificați proeminența cel puțin în două puncte.
Dacă proeminența nu este cea specificată, îndepărtați biela și grupul de piston și înlocuiți-l.
B. Verificați proeminența pistoanelor nr. 2 și nr. 3.
A) Rotiți arborele cotit o jumătate de tură (180°).
b) Măsurați proeminența pistonului așa cum este descris mai sus.
B. Selectați o nouă garnitură de chiulasă. Când alegeți o nouă garnitură de cap, utilizați cea mai mare proeminență.
Motoare din seria L
Atentie: se produc trei marimi de garnituri de chiulasa care sunt marcate fie cu litere "ÎN", "D" sau "F", sau locația decupajului.
Notă: Există 6 tipuri de garnituri de cap instalate din fabrică (marcat de la A la F), dar doar trei tipuri sunt disponibile ca piese de schimb (B, D și F), prin urmare, la inlocuirea garniturii, trebuie sa alegeti dintre cele trei tipuri indicate mai sus.
Grosimea garniturii de chiulasa noua:
- Marcaj B - 1,40 - 1,50 mm
- Marcaj D - 1,50-1,60 mm
- Marcaj F - 1,60 - 1,70 mm
Proeminența pistonului | Tip garnitură |
0,68-0,77 | "ÎN" |
0,78 - 0,87 | "D" |
0,88-0,97 | "R" |
Motoare din seria KZ
Atentie: se produc trei marimi de garnituri de chiulasa, care sunt marcate cu numarul de gauri.
Notă: Există 5 tipuri de garnituri de cap instalate în fabrică, dar doar trei tipuri sunt disponibile ca piese de schimb (una, trei și cinci găuri), prin urmare, la inlocuirea garniturii, trebuie sa alegeti dintre cele trei tipuri indicate mai sus.
Grosimea garniturii de chiulasa noua:
- Marcaj 1 - 0,8 - 0,9 mm
- Marcaj 3 - 0,9 -1,0 mm
- Marcaj 5 - 1,0 -1,1 mm
Proeminența pistonului | Tip garnitură |
0,08-0,12 | "1" |
0,13-0,22 | "3" |
0,23-0,33 | "5" |
2. (Doar L): Setați pistonul cilindrului nr. 1 la PMS.
A) Montați arborele cu came cu canalul în sus.
b) Aliniați marcajul TDC de pe scripetele arborelui cotit cu reperul.
Montați chiulasa.
A. (TOATE MOTORELE) Montați capul pe blocul cilindrilor.
A) Pune unul nou pe blocul cilindrilor.
Notă: Orientați corect garnitura.
b) Montați chiulasa pe știfturi.
B. Instalați șuruburile cu capul blocului.
Notă: Șuruburile chiulasei sunt strânse în trei pași consecutivi.
Dacă vreunul dintre șuruburi este rupt sau deformat, înlocuiți-l.
A) Aplicați un strat ușor de ulei de motor pe filetele și tetierele șuruburilor chiulasei.
b) Mai întâi de toate, instalați și strângeți uniform cele optsprezece șuruburi ale chiulasei în mai multe treceri în secvența prezentată în figură la un cuplu de 78 Nm (Seria L) sau 39 Nm (Seria KZ).
Notă: șuruburi cu capul blocului motor din seria L de două tipuri A și B:
- Tip A - 107 mm
- Tip B - 127 mm
V) Marcați șuruburile chiulasei.
G) La a doua trecere, rotiți șuruburile chiulasei cu 90°în aceeași ordine ca mai sus.
d) La a treia trecere, rotiți șuruburile chiulasei cu încă 90°.
e) Eticheta ar trebui să fie acum orientată spre spate.