Pentru a forța motorul să crească cantitatea de aer care intră în motor și, în consecință, combustibil, se folosește unul sau altul tip de amplificare. La motoarele 1KZ-T și 2L-T este instalat un turbocompresor, care utilizează energia gazelor de eșapament pentru a forța aerul în cilindri.
Funcționarea turbocompresorului.
Gazele de evacuare, care sunt încă la o temperatură destul de ridicată, sunt conduse spre roata turbinei, determinând roata să se rotească. Când turbina se rotește, gazele se extind și transferă pe arborele unității surplusul de putere consumat pentru a comprima aerul din compresorul situat pe un arbore comun cu turbina. Viteza de rotație a arborelui turbocompresorului variază în intervalul 20.000-115.000 rpm, care este însoțită de o caracteristică «fluierând» turbine.
Supapă de bypass de gaz dincolo de turbină. Dacă presiunea aerului furnizat de compresor depăşeşte valoarea admisibilă (în ceea ce privește fiabilitatea motorului), gazele de eșapament sunt ocolite dincolo de turbină printr-o supapă specială cu o antrenare autonomă. Acționarea este o diafragmă antrenată de presiunea aerului de alimentare. În acest fel, se realizează controlul prin feedback al presiunii de supraalimentare.
Avertizări
1. Nu opriți motorul imediat după finalizarea unei călătorii. Lăsați motorul la ralanti timp de una sau două minute pentru a răci turbina. Acest lucru va prelungi semnificativ durata de viață a turbocompresorului.
2. Evitați funcționarea prelungită a motorului la turații mari și accelerarea bruscă când motorul este rece.
3. Dacă turbocompresorul se defectează prematur, verificați:
- Nivelul și calitatea uleiului de motor.
- Condițiile de funcționare ale turbocompresorului - Conducte care furnizează ulei turbocompresorului.
4. Aveți grijă când demontați și instalați turbocompresorul. Nu transportați unitatea de tija actuatorului supapei de bypass
5. După demontarea turbocompresorului, închideți țevile de admisie și evacuare și orificiile de ulei cu dopuri din plastic.
6. Înainte de a instala turbocompresorul, spălați conducta de alimentare cu ulei.
7. Înainte de instalare, curățați suprafețele atașate ale turbocompresorului și conductelor de ulei.
8. Când înlocuiți elementele de fixare, instalați numai produse originale.
9. După instalarea compresorului, turnați 20 - 30 cm3 de ulei de motor în carcasa rulmenților, rotiți axul compresorului cu mâna.
10. După schimbarea compresorului, porniți motorul cu demarorul timp de 20-30 de secunde (fara pornirea motorului) pentru a umple sistemul de lubrifiere sau a lăsa motorul la ralanti cel puțin un minut.
11. Nu utilizați motorul cu filtrul de aer scos. În caz contrar, roata compresorului se va defecta foarte repede.