Examinare
Amplificatorul de frână cu vid mărește forța aplicată pedalei de frână, facilitând astfel conducerea. Principiul de funcționare al amplificatorului de frână în vid se bazează pe utilizarea vidului în galeria de admisie. Când amplificatorul de vacuum eșuează, sistemul de frânare nu funcționează, dar este necesar să depuneți mult mai mult efort pentru a apăsa pedala de frână.
Apăsați pedala de frână de mai multe ori cu motorul oprit pentru a crea aceeași presiune în cavitățile amplificatorului de vid, aproape de atmosferă. În același timp, prin forța aplicată pedalei, determinați dacă corpul supapei se lipește. Opriți pedala de frână la mijlocul cursei și porniți motorul. Cu un amplificator de vid funcțional, pedala de frână ar trebui să coboare după pornirea motorului. Dacă pedala nu dispare, verificați fixarea vârfului furtunului de vid, conectarea flanșei vârfului în amplificator, starea furtunului și a racordului.
Așteptați două minute și opriți motorul. Apăsați pedala de frână. La fiecare apăsare succesivă, pedala ar trebui să devină mai grea, iar cursa pedalei ar trebui să scadă.
Retragere
Deconectați furtunul de vacuum care conectează galeria de admisie și servofrâna de vacuum. Aveți grijă să nu deteriorați furtunul de vid atunci când scoateți supapa de amplificare a vidului din fiting.
Scoateți cilindrul principal de frână. La modelele anterioare anului 2001, scoateți conducta de admisie a aerului și cutia de siguranțe/relee.
Scoateți panoul ornamental inferior din partea stângă a panoului de bord.
Scoateți arcul de revenire a pedalei de frână.
Orez. 11.39. Montare servofrână în vid: A - știft; B - nuci
Deconectați tija de împingere a servofrânei din partea superioară a pedalei de frână, scoțând știftul și scoțând știftul (orez. 11.39).
Din interiorul mașinii, deșurubați cele patru piulițe care fixează servofrânele cu vid de peretele compartimentului motor și scoateți servofrânele cu vid din compartimentul motor.
Instalare
Instalați în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.
Dacă este instalat un nou amplificator de vid, atunci verificați spațiul de împingere după cum urmează:
Orez. 11.40. Măsurarea proeminenței tijei de împingere a servofrânelor cu vid (marimea A)
- Măsurați distanța pe care tija de împingere a servofrânei cu vid iese din suprafața de îmbinare a cilindrului principal de frână (orez. 11.40), și notează-l ca dimensiune A;
- Măsurați distanța de la capătul flanșei la suprafața de împerechere a cilindrului principal de frână și notați-o ca dimensiune B;
- măsurați distanța de la flanșă la pistonul cilindrului principal și notați-o ca dimensiune C;
Orez. 11.41. Distanța dintre împingător (2) servofrână și piston (1) cilindru principal de frana: X = 0 mm
- scădeți mărimea B din mărimea A, apoi din valoarea rezultată (A - B) Scădeți dimensiunea C pentru a obține spațiul liber X (orez. 11.41) împingător 2, care ar trebui să fie egal cu 0. Dacă decalajul este negativ, adică. împingătorul amplificatorului de vid apasă pe pistonul 1 al cilindrului principal de frână, apoi roțile vor fi frânate constant. Dacă există un decalaj, atunci la frânare, cursa pedalei de frână va crește.
Dacă jocul nu corespunde valorii necesare, atunci reglați-l schimbând lungimea împingătorului. Folosiți clești pentru a ține împingătorul servofrânei cu vid de la întoarcere și înșurubați sau deșurubați capul împingătorului cu o cheie.
După instalarea cilindrului principal de frână și conectarea conductelor de frână la acesta, reglați înălțimea pedalei de frână și evacuați aerul din sistemul de frânare hidraulic.