Înainte de a evaza capetele tuburilor, se pun pe ele piulițe de conectare care, după strângerea fitingurilor, presează și sigilează tubul.
Furtunurile de frână sunt conexiuni între părțile mobile și staționare ale mașinii.
Înlocuirea furtunului de frână față
Slăbiți piulițele roților și ridicați vehiculul pe un lift. Scoateți roata.
Pentru a reduce pierderea de lichid de frână, scoateți capacul din rezervorul sistemului de frână, închideți gâtul rezervorului cu polietilenă și înșurubați din nou capacul. Acest lucru este necesar pentru ca capacul să închidă etanș rezervorul.
Orez. 11.38. Deșurubarea piuliței de conectare care fixează conducta de frână pe furtunul de frână
Pe suport, deșurubați piulița de conectare care fixează conducta de frână pe furtunul de frână (orez. 11.38). Deșurubați piulița cu o cheie cu inel despicat și, cu a doua cheie, țineți furtunul de frână să nu se rotească.
Folosiți un clește pentru a scoate clema în U care fixează furtunul de frână pe suport.
Pe un suport iese un șurub tubular de fixare a furtunului de frână.
Întoarceți un șurub de fixare a unui braț al furtunului de frână pe un suport de suspensie înainte și scoateți un furtun din mașină.
Instalați în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.
Asigurați-vă că furtunul de frână nu este îndoit sau în contact cu părțile mobile ale suspensiei. Când atașați furtunul de frână la etrier, utilizați garnituri noi.
Aerisiți aerul din sistemul hidraulic de frânare.