Trageți frâna de parcare și blocați roțile din spate.
Slăbiți piulițele roții din față. Ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi. Scoateți roata din față.
Orez. 13.10. Locația piuliței, fixată cu un știft, fixând articulația sferică a capătului tijei de articulație de direcție
Scoateți știftul și slăbiți, dar nu îndepărtați complet, piulița care fixează știftul articulației sferice de la capătul tijei de direcție pe articulația de direcție (orez. 13.10).
Folosind un clește sau o cheie, țineți tirantul să nu se rotească și deșurubați piulița de blocare a capătului tirantului câteva ture, apoi marcați poziția capătului tirantului pe tirant cu vopsea.
Orez. 13.11. Folosind un extractor pentru a forța știftul articulației sferice de la capătul bielei de legătură să iasă din articulația de direcție
Folosind un extractor, apăsați știftul articulației sferice de la capătul tijei de legătură în afara articulației de direcție (orez. 13.11).
Slăbiți piulița și scoateți știftul articulației sferice de la capătul bielei de legătură de pe articulația de direcție.
Scoateți capătul tirantului de pe tirant.
Instalați capătul tijei după cum urmează:
Înșurubați capătul tirantului pe tirant până la marcajul făcut înainte de îndepărtare.
Introduceți știftul articulației sferice a capătului tijei de legătură în fuzeta de direcție. Strângeți piulița de blocare a capătului bielei de legătură.
Înșurubați piulița care fixează știftul articulației sferice de la capătul tijei de direcție pe articulația de direcție, strângeți-o la 36 Nm și instalați un știft nou. Dacă orificiul din știftul nu se aliniază cu canelurile de pe piuliță, strângeți piulița (nu răsuciți) până când canelurile de pe piuliță sunt în linie cu orificiul.
Montați roata, strângeți piulițele, coborâți vehiculul și strângeți piulițele roților.
Verificați și, dacă este necesar, reglați alinierea roților.