Generatorul este antrenat de o curea trapezoidale cu nervuri de la arborele cotit al motorului.
Generatorul este o mașină electrică sincronă trifazată cu excitație electromagnetică. Pentru a converti AC în DC, un redresor cu diodă este încorporat în generator. Tensiunea este reglată de un regulator de tensiune microelectronic încorporat.
Când generatorul funcționează, curentul electric care curge prin înfășurarea de excitație creează un câmp magnetic în jurul polilor rotorului. Când rotorul se rotește, polii rotorului trec alternativ pe sub bobinele statorului, fluxul magnetic se modifică în mărime și direcție și creează o forță electromotoare în înfășurarea statorului.
La o frecvență mare de rotație a rotorului generatorului, când tensiunea generatorului devine mai mare de 13,6–14,6 V, regulatorul de tensiune este blocat și curentul nu trece prin înfășurarea câmpului. Tensiunea generatorului scade, regulatorul se deschide și trece din nou curent prin înfășurarea de excitație. Cu cât frecvența de rotație a rotorului generatorului este mai mare, cu atât este mai mare timpul de stare închisă a regulatorului, prin urmare, cu atât tensiunea la ieșirea generatorului scade mai mult. Procesul de blocare și deblocare a regulatorului are loc la o frecvență înaltă, astfel încât fluctuațiile de tensiune la ieșirea generatorului sunt imperceptibile și practic poate fi considerat constant, menținut la nivelul de 13,6–14,6 V.
La verificarea generatorului, precum și la operarea vehiculului, respectați următoarele măsuri de siguranță pentru a nu deteriora generatorul:
Nu utilizați generatorul cu bateria deconectată. Când generatorul funcționează cu o baterie deconectată în rețeaua de bord a vehiculului, creșterile de tensiune apar atunci când orice consumator de energie electrică este oprit, ducând la defecțiunea echipamentului electronic al vehiculului, inclusiv a regulatorului de tensiune și a redresoarei generatorului.
Nu testați generatorul pentru «scânteie», chiar și o conexiune pe termen scurt «pozitiv» ieșire generator cu «greutate». În acest caz, un curent semnificativ trece prin unitatea redresorului, iar diodele acesteia sunt deteriorate. Verificați tensiunea generatorului numai cu un voltmetru.
«Minus» borna bateriei trebuie întotdeauna conectată la «greutate» masina, si «pozitiv» conectați la ieșirea generatorului. Gresit (verso) conectarea bateriei va crește dramatic curentul care trece prin diodele generatorului și acestea vor eșua.
Nu testați diode cu tensiuni mai mari de 12 V sau cu un megger, deoarece are o tensiune prea mare pentru diode. În acest caz, la verificare, diodele vor fi străpunse (va avea loc un scurtcircuit). Când verificați izolarea cablurilor electrice cu un ohmmetru, deconectați toate firele de la generator.
Asigurați-vă că deconectați toate firele de la alternator și baterie atunci când sudați electric părți ale corpului.
Verificați circuitele și componentele echipamentelor electrice și depanați cu motorul oprit și bateria deconectată.