Notă. Interval recomandat: la fiecare 50.000 km sau 24 de luni.
Notă. Capacul și rotorul distribuitorului de aprindere sunt echipate cu mașini numai până în 1997 de lansare. Mașinile produse din 1988 până în 2000 sunt echipate cu un sistem de aprindere fără contact.
Notă. Mașinile produse înainte de 2001 au fire de înaltă tensiune, iar din 2001, bobinele de aprindere sunt instalate direct pe bujii.
Verificați firele de înaltă tensiune de fiecare dată când instalați bujii. Începeți o verificare vizuală cu motorul pornit. Într-un garaj întunecat, porniți motorul și urmăriți fiecare fir. Dacă există o rupere internă a firului, un arc electric sau o scânteie va fi vizibilă la defecțiune. În acest caz, înlocuiți firul.
Opriți și răciți motorul, apoi verificați capacul distribuitorului și rotorul.
Pentru a evita confuzia, scoateți și inspectați firele de înaltă tensiune pe rând.
Orez. 2.30. Scoaterea unui vârf cu un fir de înaltă tensiune dintr-o bujie la mașini înainte de 2001
Tragând în sus și rotind în același timp, scoateți vârful cu firul de înaltă tensiune din bujie (orez. 2.30). Nu trageți direct de firul de înaltă tensiune.
Verificați vârful pentru semne de coroziune sub formă de pulbere solidă albă.
Înlocuiți vârful cu firul de înaltă tensiune apăsând-l și rotindu-l în același timp până când este fixat clar.
Ștergeți firul de înaltă tensiune pe toată lungimea sa cu o cârpă curată, îndepărtând murdăria și grăsimea de pe el. Verificați sârma pentru a nu se topi, fisuri sau alte daune. Nu faceți îndoiri ascuțite în fir, deoarece conductorul interior se poate rupe.
Orez. 2.33. Folosind o lamă de șurubelniță pentru a îndepărta capacul de protecție cu fir de înaltă tensiune de pe capacul distribuitorului
Cu ajutorul unei lame de șurubelniță, scoateți capacul de protecție cu un fir de înaltă tensiune de pe capacul distribuitorului de aprindere la mașinile fabricate înainte de 1998 sau de pe bobina de aprindere la mașinile fabricate între 1998 și 2000 (orez. 2.33).
Verificați interiorul capacului de protecție pentru semne de coroziune. Conectați firul de înaltă tensiune.
În mod similar, verificați starea firelor de înaltă tensiune rămase.
Orez. 2.34. Locația șurubului care fixează capacul distribuitorului de aprindere la mașinile fabricate înainte de 1998
La mașinile fabricate înainte de 1998, scoateți șuruburile și scoateți capacul distribuitorului de aprindere (orez. 2.34). Din interior, verificați capacul pentru fisuri, cărbune «urme», topirea, arderea și contactele nesigure.
Orez. 2.35. Scoaterea șuruburilor care fixează rotorul distribuitorului de aprindere la mașinile fabricate înainte de 1998
Scoateți două șuruburi și scoateți un rotor al distribuitorului de aprindere (orez. 2.35). Verificați rotorul pentru fisuri, carbon «urme», arderea electrozilor laterali si centrali.
În prezența oricăror deteriorări, înlocuiți capacul și rotorul distribuitorului de aprindere. Se recomandă ca atunci când înlocuiți firele de înaltă tensiune, să înlocuiți și capacul și rotorul distribuitorului de aprindere.
Dacă pe mașină este instalat un capac vechi al distribuitorului de aprindere cu fire de înaltă tensiune, măsurați rezistența dintre capetele libere ale firelor și electrozii interni din capac cu un ohmmetru, care nu trebuie să depășească 25.000 ohmi.