Notă. Interval recomandat: la fiecare 50.000 km sau 24 de luni.
Notă. Unele filtre sunt ecrane perforate care pot fi curățate cu solvenți, mai degrabă decât înlocuite.
Atenţie! Temperatura uleiului din cutia de viteze poate ajunge la 170°C, așa că trebuie purtate mănuși de protecție.
Schimbați uleiul într-o transmisie automată imediat după o călătorie. Uleiul fierbinte este mai eficient decât uleiul rece în îndepărtarea sedimentelor din cutia de viteze.
Ridicați mașina cu un lift.
Orez. 2.41. Scoaterea buşonului de golire a uleiului de la transmisia automată
Instalați un recipient pentru a colecta uleiul sub dopul de scurgere din vasul transmisiei automate. Scoateți dopul de scurgere (orez. 2.41). După scurgerea uleiului, reinstalați dopul și strângeți la 17,6 Nm la vehiculele anterioare anului 2001 sau la 47,4 Nm la vehiculele din 2001.
Orez. 2.42. Întoarcerea cu o cheie de 10 mm (1) dopuri de scurgere a lichidului de transmisie finală din spate la vehiculele din 2001 și la vehiculele 2WD
Vehiculele din 2001 și vehiculele 2WD au, de asemenea, un dop de scurgere a tracțiunii finale invers. Mutați un recipient pentru a colecta uleiul sub dopul de golire al transmisiei finale din spate și scoateți dopul de scurgere (orez. 2.42). După scurgerea uleiului, reinstalați dopul și strângeți la 54 Nm.
Scoateți partea din față și slăbiți șuruburile din spate care fixează tigaia transmisiei automate. Folosiți o lamă de șurubelniță sau o bară de levier pentru a înclina partea din față a baii de la carcasa transmisiei automate și a scurge uleiul rămas în carter. Scoateți șuruburile din spate de fixare a paletului și scoateți-l.
Orez. 2.43. Scoaterea șurubului filtrului de lichid al transmisiei automate
Scoateți șuruburile de fixare a filtrului, eliberați clemele (pe unele modele) și scoateți filtrul (orez. 2.43). Aveți grijă când scoateți filtrul deoarece există lichid rezidual în filtru.
Instalați nou (sau spălate) filtrul, fixați-l cu cleme și șuruburi, strângându-le cu un cuplu de 9,5 Nm.
Curățați temeinic suprafețele de îmbinare ale tavii și ale carterului transmisiei automate.
Orez. 2.44. Amplasarea magneților pe paleta transmisiei automate
Marcați locația magneților pe palet, scoateți-i și curățați-i. Spălați tava în solvent curat, uscați-o cu aer comprimat și reinstalați magneții (orez. 2.44).
Instalați paletul cu o garnitură nouă pe carcasa cutiei de viteze și fixați-l cu șuruburi.
Coborâți mașina.
Completați cu ulei proaspăt prin tubul de ghidare al indicatorului de nivel al uleiului de transmisie automată. Umpleți cu ulei în porții mici, verificându-i constant nivelul.
Porniți motorul, acționați frâna de parcare și mutați maneta selectorului de viteze din poziția P în poziția L, ținând-o pentru scurt timp în pozițiile intermediare, apoi înapoi în poziția P.
Cu motorul pornit la ralanti, verificați nivelul uleiului din transmisia automată. Adăugați ulei la marcajul superior corespunzător unei cutii de viteze rece.