Notă. Interval recomandat: la fiecare 50.000 km sau 24 de luni.
Atenţie! Nu lăsați lichidul de răcire să intre în contact cu îmbrăcămintea sau cu vopseaua caroseriei. În caz contrar, clătiți suprafața cu multă apă. Colectați și aruncați lichidul de răcire scurs.
Schimbați lichidul de răcire la intervalele recomandate și după ce a fost efectuată orice lucrare la componentele sistemului de răcire, scurgerea lichidului de răcire. Dacă chiulasa, garnitura chiulasei, radiatorul sau schimbătorul de căldură cu ulei au fost înlocuite în timpul reparației, umpleți sistemul de răcire cu lichid de răcire proaspăt. Acest lucru se datorează faptului că aditivul anticoroziv din lichidul de răcire se depune în timpul funcționării motorului și creează protecție împotriva coroziunii. În lichidul de răcire uzat, aditivii anticoroziune nu sunt suficient de activi pentru a forma un strat protector pe piesele nou instalate.
Evacuarea lichidului de răcire
Scurgeți lichidul de răcire pe un motor rece.
Scoateți capacul radiatorului.
Orez. 2.36. Amplasarea conductei de evacuare a lichidului de răcire de la radiator
Instalați un recipient pentru a colecta lichidul de răcire sub conducta de scurgere a radiatorului. Atașați un furtun de 9,5 mm ID la orificiul de scurgere pentru a direcționa lichidul de răcire într-un recipient. La unele modele, furtunul este instalat din fabrică. Deschideți dopul de scurgere și goliți lichidul de răcire din radiator (orez. 2.36).
Orez. 2.37. Amplasarea supapei și conductei pentru evacuarea lichidului de răcire din blocul cilindrilor la mașinile fabricate din 2001
Mutați un recipient sub conducta de evacuare a lichidului de răcire din blocul cilindrilor (orez. 2.37). Atașați un furtun de 9,5 mm ID la orificiul de scurgere pentru a direcționa lichidul de răcire într-un recipient. Deschideți supapa cu o cheie și scurgeți lichidul de răcire din blocul cilindrilor.
Verificați starea furtunurilor radiatorului și a încălzitorului, precum și fiabilitatea fixării lor cu cleme. Înlocuiți furtunurile și clemele deteriorate.
Înroșirea
După scurgerea lichidului de răcire, scoateți termostatul și reinstalați carcasa termostatului. Acest lucru va spăla mai repede sistemul de răcire.
Închideți dopul de scurgere al radiatorului. Setați butonul de comandă a încălzitorului în poziția de căldură maximă, astfel încât radiatorul și furtunurile de încălzire să fie, de asemenea, spălate.
Orez. 2.38. Spălarea sistemului de răcire: 1 - furtun de gradina; 2 – furtunul superior al unui radiator; 3 - calorifer
Deconectați furtunul superior al radiatorului de la radiator, apoi introduceți un furtun de grădină în admisia radiatorului și clătiți sistemul cu apă curată până când apa curată iese din furtunul superior al radiatorului (orez. 2.38).
În caz de contaminare gravă a radiatorului, scoateți radiatorul și spălați-l cu un agent special, urmând instrucțiunile de utilizare.
Mutați furtunul de grădină în rezervorul de expansiune și clătiți sistemul cu apă curată până când apa curată iese din furtunul superior al radiatorului.
Conectați furtunul superior al radiatorului la radiator.
Umplere
Închideți dopul de golire a lichidului de răcire de la radiator și robinetul de golire din blocul cilindrilor. Reinstalați termostatul.
Setați butonul de control al încălzitorului în poziția maximă de încălzire.
Turnați încet lichid de răcire proaspăt în radiator până când acesta iese din gâtul de umplere al radiatorului. Adăugați lichid de răcire în rezervorul de expansiune până la marcajul minim.
Închideți capacul radiatorului. Porniți motorul și încălziți-l până la temperatura de deschidere a termostatului, în timp ce lichidul de răcire va începe să curgă prin radiator. Radiatorul și furtunul superior al radiatorului vor începe să se încălzească.
Opriți motorul și așteptați până se răcește. Adăugați lichid de răcire până când acesta iese din gâtul de umplere al radiatorului.
Strângeți de câteva ori furtunul superior al radiatorului pentru a evacua aerul din sistemul de răcire și adăugați lichid de răcire dacă este necesar. Montați capacul radiatorului.
Porniți motorul, încălziți-l la temperatura de funcționare și verificați dacă sistemul de răcire nu are scurgeri.