Scoateți capacul rezervorului de lichid de frână.
Aspirați lichidul de frână din rezervor cu o seringă.
Umpleți rezervorul cu lichid de frână proaspăt pentru a preveni intrarea aerului în sistemul de frânare din rezervor. Asigurați-vă că nivelul lichidului de frână din rezervor nu este sub marcajul MIN în timpul procedurii.
Schimbați lichidul de frână pentru fiecare ramură a circuitului hidraulic în aceeași secvență ca și evacuarea aerului.
Scoateți capacul de praf de la aerisirea etrierului din stânga față, curățați-l și puneți pe el un capăt al unui furtun transparent curat, coborâți celălalt capăt într-un recipient parțial umplut cu lichid de frână. Recipientul trebuie să fie la cel puțin 300 mm deasupra supapei de purjare. Acest lucru previne intrarea aerului în etrier prin filetele șuruburilor de purjare.
Apăsați puternic pedala de frână de 3-5 ori la un interval de 2-3 s, deșurubați supapa de purjare o jumătate de tură în timp ce apăsați pedala. În timp ce continuați să apăsați pedala, forțați lichidul de frână vechi din circuit prin furtun într-un recipient. După ce pedala a atins poziția cea mai de jos și lichidul a încetat să curgă prin furtun, strângeți șurubul de aerisire până se oprește. Eliberați pedala de frână astfel încât să revină în poziția inițială.
Repetați aceste operațiuni până când lichidul de frână proaspăt iese din supapa de purjare.
Atenţie! Când schimbați lichidul de frână, urmăriți nivelul lichidului de frână din rezervor.
În timp ce țineți pedala apăsată, strângeți șurubul de aerisire până când se oprește și scoateți furtunul.
Ștergeți supapa de purjare și instalați capacul de protecție.
Notă. Interval recomandat: la fiecare 50.000 km sau 24 de luni.
Notă. Pe vehicule din 2001, filtrul de combustibil este parte integrantă a ansamblului pompei de combustibil situat în rezervorul de combustibil. Înlocuirea lui periodică nu este prevăzută.
Repetați aceste operații pentru circuitele hidraulice ale celorlalte roți.