Atenţie! Datorită tensiunii înalte generate de sistemul de aprindere, trebuie luate măsuri de precauție la efectuarea oricăror lucrări la componentele sistemului de aprindere.
Efectuați o verificare generală a sistemului de aprindere după cum urmează:
Dacă motorul se întoarce cu demarorul, dar nu pornește, deconectați firul de înaltă tensiune de la orice bujie și conectați-l la o bujie suplimentară bună, care este atașată ferm de motor.
Eliberați presiunea din sistemul de combustibil. Când verificați sistemul de aprindere, nu conectați conectorul electric al pompei de combustibil.
Rotiți arborele cotit și priviți cu atenție distanța dintre electrozi a lumânării suplimentare. Ar trebui să omite periodic scânteile albastre strălucitoare.
În prezența scânteilor, scoateți alternativ și conectați firele de înaltă tensiune la bujia de control. Prezența scânteilor pe fiecare fir de înaltă tensiune indică funcționalitatea bobinelor de aprindere. Cu toate acestea, bujiile în sine pot fi murdare, așa că scoateți-le și curățați-le sau înlocuiți-le cu altele noi.
Dacă nu există scântei sau sunt foarte intermitente, verificați circuitele de alimentare cu tensiune la bobinele de aprindere și rezistența înfășurărilor bobinei de aprindere, precum și starea și rezistența fiecărui fir de înaltă tensiune.
Dacă toate componentele și circuitele testate sunt în regulă la modelele din 1996 până în 1997, bobina de aprindere poate fi defectă, iar la modelele din 1998, senzorul de poziție a arborelui cu came și/sau senzorul de unghi al arborelui cotit poate fi defect.