Avertizare! Benzina este extrem de inflamabilă și explozivă, așa că trebuie să aveți grijă atunci când lucrați la orice parte a sistemului de combustibil.
Atenţie! Lucrările trebuie efectuate într-o zonă bine ventilată, de preferință cu ferestre și uși deschise pentru a crea un curent de aer.
Atenţie! Nu folosiți flăcări deschise, sudură electrică și unelte care pot genera scântei. Asigurați-vă că există un extinctor încărcat în imediata apropiere a zonei de lucru.
Atenţie! Folosiți ochelari de protecție pentru a vă proteja ochii împotriva pătrunderii de combustibil în ei. Dacă combustibilul intră în contact cu pielea, spălați zona cu multă apă.
Atenţie! Când lucrați cu sistemul de alimentare, fiți curat, deoarece murdăria care a intrat în canalele sistemului le poate bloca, ceea ce va perturba funcționarea normală a motorului.
Retragere
Notă. În funcție de anul de fabricație și de echipamentul vehiculului, firele electrice, conductele și furtunurile pot fi amplasate în compartimentul motor în moduri diferite. Prin urmare, înainte de a deconecta conectorii electrici și de a deconecta țevi sau furtunuri, se recomandă marcarea acestora cu bandă adezivă.
Notă. Motorul este scos împreună cu cutia de viteze.
Eliminare în următoarea ordine:
- ridicați mașina pe un lift;
- eliberați presiunea în sistemul de combustibil;
- opriți contactul și deconectați firul «mase» din bateria de stocare;
- scoateți capota. Scoateți carcasa camerei de ventilație situată la baza parbrizului;
- protejați aripile cu pelerine pentru a preveni deteriorarea vopselei;
- scoateți carcasa filtrului de aer;
- deconectați cablul de accelerație și mutați-l în lateral împreună cu suportul;
- scoateți bateria. La vehicule din 2001, scoateți suportul bateriei;
- la vehiculele până în 2001, scoateți recipientul de cărbune activ;
- deșurubați piulițele care fixează roțile din față și arborii de antrenare de butuci;
- goliți uleiul de motor și lichidul de răcire;
- la mașinile din 2001, scoateți vasul de expansiune;
- îndepărtați curelele de transmisie ale unităților montate;
- marcați și deconectați de la motor furtunurile de vid și furtunurile sistemului de răcire, conectorii electrici, firele de conectare la «greutate» și conducte de combustibil;
- eliberați clemele și deconectați firele de la motor. De asemenea, deconectați firele de la unitatea de comandă a trenului de propulsie (PCM) în mașină și trageți firele de la mașină la compartimentul motor;
- scoateți generatorul și demarorul;
- scoateți pompa servodirecției;
- Scoateți ventilatorul radiatorului, carcasa ventilatorului și radiatorul. Ventilatorul radiatorului, carcasa ventilatorului și radiatorul nu trebuie să fie îndepărtate. Cu toate acestea, acest lucru va elimina posibilitatea deteriorării la scoaterea motorului. Dacă radiatorul rămâne instalat în vehicul, deconectați de la acesta conductele de răcire a uleiului transmisiei automate;
- la modelele cu sistem de aer condiționat, scoateți șuruburile de fixare a compresorului de aer condiționat. Mutați compresorul de aer condiționat, împreună cu firele și tuburile atașate de acesta, în lateral și fixați-l de corp cu un fir moale;
Atenţie! Nu deschideți circuitul de răcire al sistemului de aer condiționat.
- separați țeava de evacuare de galeria de evacuare;
- Deconectați tijele de control al transmisiei. De asemenea, deconectați toți conectorii electrici de la cutia de viteze;
- dacă mașina are o transmisie manuală, scoateți cilindrul auxiliar al ambreiajului din carcasa cutiei de viteze;
- scoateți arborii de antrenare din față. La vehiculele cu tracțiune integrală, scoateți arborele cardan;
- la vehicule din 2001, deconectați legăturile de la bara antiruliu;
- deșurubați cele 2 șuruburi care fixează mecanismul de direcție de grinda transversală față și șuruburile balamalei de pârghiile transversale inferioare;
- agățați lanțul palanului de motor și strângeți-l astfel încât greutatea motorului și a cutiei de viteze să fie preluată de palan;
- verificați ca nimic altceva decât suporturi să conecteze motorul și cutia de viteze la mașină;
- scoateți șurubul central de fixare a suportului stâng la o transmisie;
Orez. 3,98. Dispunerea șuruburilor de fixare a unei traverse frontale și transversale
- scoateți șuruburile (orez. 3,98) și îndepărtați grinzile frontale și transversale;
- coborâți încet motorul și cutia de viteze. Deconectați lanțul de ridicare de la motor;
- scoateți șuruburile și separați o transmisie de motor;
- deșurubați șuruburile, scoateți volantul / placa de antrenare și fixați motorul pe suport.
Instalare
Instalați în următoarea ordine:
- verificați starea suporturilor unității de alimentare și, dacă este necesar, înlocuiți-le;
- La vehiculele cu transmisie manuală, verificați starea ambreiajului. Aplicați un strat subțire de unsoare la temperatură ridicată pe canelurile arborelui de intrare al transmisiei;
- deplasați cutia de viteze spre motor astfel încât arborele de intrare al cutiei de viteze să intre în canelurile discului de ambreiaj. Poate fi necesar să rotiți ușor arborele cotit al motorului pentru a alinia canelurile arborelui de intrare al cutiei de viteze cu canelurile plăcii antrenate de ambreiaj. La instalarea cutiei de viteze, arborele de intrare nu trebuie să atârne de discul de ambreiaj;
- deplasând cutia de viteze înainte, instalați carcasa ambreiajului pe bucșele de ghidare ale blocului de cilindri;
- fixați cutia de viteze la motor;
- instalați motorul cu cutia de viteze sub compartimentul motor al mașinii;
- agățați lanțul dispozitivului de ridicare la motor și ridicați motorul cu cutia de viteze;
- instalați și înșurubează grinzile frontale și transversale.
Efectuați instalarea ulterioară a motorului în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.
Umpleți cu ulei de motor și lichid de răcire.
Verificați nivelul și, dacă este necesar, adăugați ulei în servodirecție și cutie de viteze.
Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri de lichid.