Toate mașinile sunt echipate cu convertoare catalitice pentru a reduce cantitatea de substanțe nocive emise în atmosferă cu gazele de eșapament.
Conurile de intrare și ieșire cu țevi de derivație și flanșe de montare, precum și reflectoarele de căldură care țin căptușeala ceramică sunt sudate pe corpul din oțel inoxidabil al neutralizatorului. Întregul volum interior al carcasei este ocupat de un monolit de catalizator ceramic poros fixat prin inele sau plasă din oțel inoxidabil. Catalizatorul este un filtru în care întreaga suprafață interioară și exterioară a porilor în contact cu gazele este acoperită cu un strat foarte subțire dintr-un aliaj care conține platină, rodiu și paladiu. Catalizatorul poros are o suprafață mare acoperită cu acest aliaj de metale foarte scumpe, ceea ce determină în principal prețul ridicat al convertoarelor catalitice.
În catalizator are loc o reacție, în urma căreia hidrocarburile potențial periculoase și monoxidul de carbon din gazele de eșapament sunt transformate în gaze inofensive și vapori de apă.
Înlocuiți convertizorul catalitic după cum urmează:
- pentru a facilita deșurubarea piulițelor conexiunii convertizorului catalitic, înmuiați-le mai întâi cu un lichid care slăbește conexiunile;
Orez. 7.31. Convertor catalitic la modelele până în 2001: 1 – suportul corect al unui colector final; 2 - reținere; 3 - perna; 4 - garnitura; 5 - garnitura; 6 - garnitura; 7 - conducta de evacuare receptoare; 8 - izolatie termica; 9 - senzor de oxigen (bloc 1, senzor 2); 10 - partea frontală a convertorului catalitic; 11 - izolatie termica; 12 – carcasa dreapta a motorului; 13 - senzor de oxigen (bloc 1, senzor 2); 14 - partea frontală a convertizorului catalitic cu izolație termică
Orez. 7.32. Convertor catalitic la modelele din 2001: 1 - termoizolatie superioara; 2 - termoizolatie inferioara nr 1; 3 - garnitura; 4 - senzor de amestec aer-combustibil (bloc 1, senzor 1); 5 - senzor de oxigen (bloc 1, senzor 2); 6 - suport galerie de evacuare; 7 - suport galerie de evacuare; 8 - izolatie termica inferioara nr 2; 9 - senzor de oxigen (bloc 2, senzor 2); 10 - colector de evacuare cu catalizator; 11 - senzor de amestec aer-combustibil (bloc 2, senzor 1)
- scoateți piulițele și separați catalizatorul de sistemul de evacuare (orez. 7.31, 7.32).
Instalați în ordinea inversă a demontării.