Motorul poate fi deteriorat ca urmare a detonației care are loc atunci când amestecul de combustibil este ars. Rapoartele mari de compresie, care îmbunătățesc eficiența combustibilului a motorului și modifică calitatea combustibilului utilizat, cresc tendința de a bate motorul, adică. arderea explozivă a amestecului de combustibil din cilindrii motorului. Senzorul de detonare răspunde la oscilațiile de înaltă frecvență ale blocului de cilindri și le transformă în semnale electrice, a căror magnitudine crește odată cu creșterea detonației. Pe baza acestor semnale, unitatea de comandă a motorului schimbă momentul aprinderii în partea de întârziere, pentru un anumit număr de cicluri, după care revine treptat la poziția inițială. Senzorul de detonare este situat pe partea din spate a blocului cilindrilor, direct sub capul blocului.
Înlocuiți senzorii de detonare după cum urmează:
- opriți contactul și deconectați firul «mase» din bateria de stocare;
- goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire;
- la modelele înainte de 2001 și la modelele cu tracțiune integrală, scoateți galeria de admisie;
- la modelele cu tracțiune față înainte de 2001, ridicați partea din față a mașinii și fixați-o pe suporturi;
Orez. 7.19. Senzor de detonare la modelele până în 2001: 1 - conector electric; 2 - senzor de detonare
Orez. 7.20. Senzor de detonare la modelele din 2001: 1 - conector electric; 2 - senzor de detonare
- deconectați conectorul electric, deșurubați și scoateți senzorul de detonare (orez. 7.19, 7.20).
Când instalați senzorul de detonare, aplicați un strat de etanșant pe filetele acestuia.
Înșurubați senzorul și strângeți-l la 44 Nm.
Notă. Filetele noului senzor sunt deja sigilate cu material de etanșare.
Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării. După instalarea senzorului, completați lichidul de răcire în sistemul de răcire.