Avertizare! Funcționarea ambreiajului generează praf care conține azbest, care este dăunător sănătății, așa că la curățarea ambreiajului nu folosiți aer comprimat și nu inhalați praful. Îndepărtați praful de pe piesele ambreiajului folosind soluție de curățare a frânei sau alcool metilic, apoi ștergeți-le.
Scoaterea discului de ambreiaj produce după cum urmează:
Scoateți cilindrul auxiliar al ambreiajului și fixați-l de corp cu un fir moale fără a deconecta tubul de la acesta.
Scoateți cutia de viteze. Furca și rulmentul de deblocare pot rămâne instalate pe cutia de viteze.
Pentru a susține discul de ambreiaj în timpul demontării, instalați un dorn special sau vechiul arbore de intrare al transmisiei în butucul discului.
Marcați cu un marker sau vopsiți poziția ansamblului ambreiajului în raport cu volantul.
Folosind o unealtă specială sau o șurubelniță, utilizați dinții inelului dințat al volantului pentru a-l împiedica să se rotească.
Slăbiți treptat șuruburile de fixare a ansamblului ambreiajului în diagonală, rotind fiecare șurub o jumătate de tură, până când acțiunea arcului se oprește și șuruburile pot fi slăbite manual.
Scoateți placa de presiune.
Scoateți discul de ambreiaj cu un dorn special.
Verificarea stării discului de ambreiaj produce după cum urmează:
Verificați starea suprafeței de frecare a volantului pentru fisuri, urme de arsuri și uzură a suprafeței.
Verificați curățarea volantului, pentru care:
Orez. 8.3. Măsurarea rulării volantului
- instalați un suport cu un indicator cadran pe blocul motor, astfel încât vârful de măsurare al indicatorului să se sprijine de capătul volantului (orez. 8.3);
- setați indicatorul la 0;
- rotiți arborele cotit al motorului și înregistrați valorile maxime și minime pe indicator;
- diferența dintre aceste valori este curbarea volantului, care nu trebuie să fie mai mare de 0,1 mm.
Verificați starea garniturilor de frecare ale discului antrenat de ambreiaj și dacă au urme de ulei sau deteriorări mecanice, înlocuiți discul antrenat.
Verificați grosimea căptușelii discului de ambreiaj, care ar trebui să iasă cu cel puțin 0,8 mm deasupra capetelor niturilor. Dacă grosimea lor este mai mică decât acceptabilă sau dacă capetele niturilor sunt aproape de suprafața de lucru, înlocuiți-le sau discul de ambreiaj.
Orez. 8.4. Locuri de verificare a discului de ambreiaj: 1 - fante în butuc; 2 – grosimea căptușelii; 3 - nituri; 4 - arcuri
Verificați ca arcurile să nu fie sparte sau crăpate. Verificați starea canelurilor din butucul discului de ambreiaj pentru uzură (orez. 8.4).
Discul de ambreiaj trebuie să alunece ușor și lin pe canelurile arborelui de intrare al cutiei de viteze. Dacă se înlocuiește discul de ambreiaj, trebuie înlocuit și rulmentul de eliberare a ambreiajului.
Verificați starea lagărului de deblocare. Un rulment de eliberare a ambreiajului defect poate fi identificat fără a-l scoate din vehicul prin apăsarea pedalei de ambreiaj în timp ce motorul este pornit. Dacă se aude un zgomot când apăsați pedala de ambreiaj, rulmentul de eliberare a ambreiajului este defect și trebuie înlocuit.
Verificați starea discului de presiune al ambreiajului.
Verificați strângerea conexiunii cu arc între placa de presiune și capacul ambreiajului. Nu sunt permise zgârieturi, nituri lipsă sau deteriorate.
Verificați placa de presiune pentru fisuri, urme de arsuri și uzură la suprafață.
Instalarea discului de ambreiaj produce după cum urmează:
Notă. Când instalați un nou disc de ambreiaj sau disc de presiune, îndepărtați protecția anticoroziune de pe acestea.
Atenţie! Când instalați discul antrenat, asigurați-vă că nici măcar cantități mici de ulei nu ajung pe căptușelile sale de frecare. Prin urmare, înainte de instalare, ștergeți suprafața de îmbinare a volantului și suprafața plăcii de presiune cu o cârpă curată. Instalați discul antrenat cu mâinile curate.
Lubrifiați canelurile din butucul discului antrenat cu un strat subțire de unsoare specială pe bază de bisulfură de molibden.
Orez. 8.5. Poziția de instalare a discului de ambreiaj (săgeata indică volanul)
Montați discul antrenat cu dorn de centrare pe volant, astfel încât partea proeminentă a butucului discului cu arcuri să fie îndreptată spre exterior, spre cutia de viteze (orez. 8.5).
Montați ansamblul ambreiajului, aliniind găurile din carcasa ambreiajului cu știfturile de ghidare a volantului. Când reinstalați o placă de presiune a ambreiajului demontată anterior, verificați dacă semnele făcute înainte de demontare sunt aliniate.
Orez. 8.6. Secvența de strângere a șuruburilor capacului ambreiajului
Treptat, în ordinea prezentată în Figura 8.6, strângeți șuruburile de fixare a capacului ambreiajului la un cuplu de 19 Nm.
Scoateți dornul de pe discul antrenat.
Lubrifiați canelul arborelui de intrare al cutiei de viteze și bucșa de ghidare a rulmentului de eliberare a ambreiajului cu un strat subțire de unsoare specială pe bază de bisulfură de molibden.
Montați rulmentul de eliberare a ambreiajului.
Instalați cutia de viteze.
Montați cilindrul auxiliar al ambreiajului.