Atenţie! Sistemul de combustibil este sub presiune constantă, deci depresurizați sistemul de combustibil înainte de a deconecta conductele.
Atenţie! Sistemul de aer condiționat este sub presiune mare, așa că nu deschideți circuitul de răcire al sistemului de aer condiționat până când agentul frigorific nu a fost recuperat.
Atenţie! Instalația de aer condiționat trebuie întreținută de personal tehnic instruit în practici de lucru în siguranță, folosind echipamente speciale și cu respectarea reglementărilor de siguranță pentru colectarea și depozitarea agentului frigorific auto.
Notă. Scoaterea cutiei de viteze la modelele cu tracțiune integrală este o muncă foarte laborioasă. Producătorul recomandă demontarea ansamblului unității de alimentare și apoi deconectarea cutiei de viteze de la motor.
Retragere
Opriți contactul și deconectați firul «mase» din baterie.
Eliberați presiunea din sistemul de combustibil.
Scoateți capota. Scoateți capacul camerei de ventilație situat la baza parbrizului.
Protejați aripile cu pelerine pentru a nu deteriora vopseaua.
Scoateți carcasa filtrului de aer.
Deconectați cablul de accelerație și mutați-l în lateral împreună cu suportul.
Scoateți bateria și suportul acesteia.
Slăbiți piulițele care fixează roțile din față și arborii de antrenare de butuci.
Goliți uleiul de motor și lichidul de răcire.
Scoateți rezervorul de expansiune.
Scoateți curelele de transmisie a accesoriilor.
Marcați și deconectați de la motor furtunurile de vid și furtunurile sistemului de răcire, conectorii electrici, firele de conectare la «greutate» și conducte de combustibil.
Eliberați clemele și deconectați-le de la firele motorului. De asemenea, deconectați firele de la unitatea de comandă a motorului (PCM) în interiorul mașinii și trageți firele din interiorul mașinii în compartimentul motor.
Scoateți generatorul și demarorul.
Scoateți ventilatorul radiatorului, carcasa ventilatorului și radiatorul. Această operațiune este opțională, dar va preveni deteriorarea acestora atunci când motorul este scos. Dacă radiatorul rămâne instalat în vehicul, deconectați tuburile de răcire a uleiului de transmisie de la radiator.
La modelele cu sistem de aer condiționat, scoateți șuruburile de fixare a compresorului A/C.
Mutați compresorul de aer condiționat, împreună cu firele și tuburile atașate de el, în lateral și fixați-l de corp cu un fir moale.
Atenţie! Nu deschideți circuitul de aer condiționat.
Separați țeava de evacuare de galeria de evacuare.
Deconectați tijele de control al transmisiei. De asemenea, deconectați toți conectorii electrici de la transmisie.
Dacă vehiculul este echipat cu o transmisie manuală, scoateți cilindrul auxiliar al ambreiajului din carcasa transmisiei.
Slăbiți piulițele care fixează arborii de antrenare pe butuci.
Deconectați cablurile de control de la cutia de viteze.
Ridicați mașina cu un lift. Scoateți roțile din față și protecția compartimentului motor inferior.
Goliți uleiul cutiei de viteze.
Scoateți arborii de transmisie.
Scoateți arborele cardanic.
La modelele anterioare anului 2001, scoateți pompa servodirecției.
Scoateți țeava de evacuare.
Scoateți grinzile inferioare transversale și longitudinale.
Coborâți vehiculul și fixați brațele de ridicare la urechile unității de alimentare.
Scoateți șuruburile de fixare ale suporturilor din dreapta și din stânga unității de alimentare.
Coborâți unitatea de alimentare pe podea, apoi decuplați brațele de ridicare.
Ridicați vehiculul și scoateți unitatea de putere de sub vehicul.
Scoateți demarorul.
Marcați și deconectați de la o transmisie toate prizele și furtunurile electrice.
La modelele până în 2001, scoateți șuruburile și scoateți cele trei plăci de rigidizare din carcasa cutiei de viteze.
La modelele din 2001, deșurubați șuruburile și scoateți o placă de rigidizare.
Orez. 9.8. Locația șuruburilor (A, B, C, D, E, F) transmisie la suporturile motorului pe modelele 4WD înainte de 2001
Orez. 9.9. Locația șuruburilor (A, B, C) suporturi de la cutie de viteze la motor pe modelele 4WD din 2001
Scoateți șuruburile care fixează cutia de viteze de motor (orez. 9.8, 9.9). Rețineți locația șuruburilor, deoarece acestea vor trebui instalate în aceleași locuri mai târziu.
Separați cutia de viteze de motor. La modelele până în 2001, îndepărtați cutia de viteze de motor cu 5-7 cm, apoi înclinați capătul din stânga al cutiei de viteze înapoi și separați cutia de viteze.
Instalare
Instalați în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.
Curățați canelul arborelui de intrare al transmisiei și lubrifiați cu un strat subțire de unsoare la temperatură înaltă. Stratul de lubrifiant trebuie să fie subțire și uniform, în caz contrar, în timpul funcționării ambreiajului, excesul de lubrifiant va fi aruncat pe suprafețele de lucru ale ambreiajului, ceea ce poate perturba funcționarea acestuia.
Deplasați cutia de viteze spre motor, astfel încât arborele de intrare al cutiei de viteze să intre în canelurile discului de ambreiaj. Poate fi necesar să rotiți puțin arborele cotit al motorului pentru a alinia canelurile arborelui de intrare al cutiei de viteze cu canelurile discului antrenat de ambreiaj. La instalarea cutiei de viteze, nu lăsați cutia de viteze să se sprijine pe discul de ambreiaj cu arborele de intrare.
Cu transmisia în mișcare înainte, instalați carcasa ambreiajului pe bucșele de ghidare ale blocului cilindri.
Strângeți șuruburile de fixare a cutiei de viteze la cuplul necesar.
Turnați ulei în cutia de viteze.