2. Opriți vehiculul pe un teren plan, cu un teren ferm.
3. Opriți motorul și aprindeți luminile de avarie.
4. Fixați bine frâna de parcare și mutați selectorul în poziție "R". La modelele cu transmisie manuală, cuplați treapta întâi sau marșarier.
Notă: dacă este necesar, blocați roata diagonal opus celei de înlocuit.
5. Scoateți roata de rezervă.
A) Deschide ușa din spate.
b) Slăbiți blocarea roții de rezervă.
6. Înlocuiți roata.
A) Scoateți capacul decorativ (dacă este instalat).
b) Slăbiți piulițele roților care urmează să fie înlocuite cu o tură.
V) Setați mufa (vezi sectiunea "ridicarea mașinii").
G) Rotiți mânerul cricului pentru a ridica vehiculul.
d) Slăbiți piulițele roților.
Notă: Ridicați vehiculul doar suficient de sus pentru a scoate sau schimba o roată.
e) Înainte de a instala roata, îndepărtați rugina de pe suprafața de montare cu o perie de sârmă sau un instrument similar. Montarea unei roți fără un contact bun metal-metal pe suprafața de montare poate slăbi piulițele roții și chiar poate provoca desprinderea roții în timpul conducerii. Prin urmare, verificați fiabilitatea piulițelor de fixare.
Notă: la înlocuirea cu o roată standard după primii 1600 km, verificați strângerea piulițelor.
și) Montați roata de rezervă și strângeți manual piulițele de montare.
disc de oțel
disc de aluminiu
h) Coborâți mașina și strângeți piulițele roților în ordinea prezentată în figură. Când strângeți piulițele, nu folosiți o cheie extensibilă și nu o apăsați cu piciorul.
- Cuplu de strângere - 103 Nm
7. Verificați presiunea aerului din anvelopa instalată.
Notă: Asigurați-vă că înlocuiți capacul supapei anvelopei, deoarece murdăria și umezeala pot pătrunde în supapă și pot cauza scurgeri de aer.
8. Înainte de a conduce, asigurați-vă că toate uneltele, cricul și roata perforată sunt depozitate în siguranță în zonele lor de depozitare pentru a reduce posibilitatea de rănire în timpul unei coliziuni sau al frânării bruște.