Препоручени вискозитет моторног уља за различите температурне опсеге
1. Вруће време; 2. За бензинске моторе; 3. Етикете које треба пратити приликом куповине уља; 4. Хладно време
Локација цилиндара, смер ротације разводника, рад 4-цилиндричног мотора
2.7 Л 1994-97 | 2,7 Л 1998 |
Распоред цилиндара на V6 моторима запремине 3,4 литара
Препоручена мазива и течности
Моторно уље | Моторно уље АПИ СГ или СЈ |
Вискозност | Видите пиринач. Препоручени вискозитет моторног уља за различите температурне опсеге |
Расхладна течност | Антифриз на бази етилен гликола помешан са дестилованом водом |
Уље за кочнице | DOT3 |
Хидраулично квачило | DOT3 |
Серво течности | Течност за аутоматски мењач Декрон ИИ |
аутоматски мењач | Течност за аутоматски мењач Декрон типа ИИ |
Мануелни мењач | АПИ ГЛ-4 или ГЛ-5 САЕ 75В-90 |
Трансфер цасе | АПИ ГЛ-4 или ГЛ-5 САЕ 75В-90 |
Редуктор задње осовине: | |
Фронт | Хипоидно уље АПИ ГЛ-5 САЕ 75В-90 |
Задњи: | |
– изнад 30°Ц | Хипоидно уље АПИ ГЛ-5 САЕ 90 |
– до 30°С | Хипоидно уље АПИ ГЛ-5 САЕ 80В-90 |
Подмазивање вешања, шасије и делова каросерије | Литол (NLGI N2) |
Пуњење контејнера, (л)
Моторно уље (узимајући у обзир капацитет филтера за уље): | |
– 4-цилиндрични (2.7л) | 6,5 |
– V6 (3.4 л) | 6,2 |
Систем хлађења за 4-цилиндрична возила (2ВД и 4ВД): | |
- са задњим грејачем | 13,2 |
– без задњег грејача | 12,1 |
Са V6 мотором: | |
- са задњим грејачем | 13,2 |
– без задњег грејача | 12,1 |
2ВД и 4ВД возила са V6 мотором: | |
- са задњим грејачем | 10,8 |
– без задњег грејача | 9,3 |
аутоматски мењач (оцеђена и допуњена запремина) | 1,9 (2WD) и 2.4 (4WD) |
Мануелни мењач: | |
– на 4-цилиндричним моторима | 3,1 |
– на V6, 2.6 моторима (2WD) | 3,1 (4WD) |
Трансфер цасе | 1,35 |
Фронт (задњи) редуктор | |
Предња брзина: | |
– са аутоматским укључивањем предње осовине преко леве осовине (са АДД системом) | 1,35 |
- са самоблокирајућим главчином | 1,35 |
Задња брзина: | |
– 2ВД возила | 3,3 |
– 4ВД возила: | |
• са самоблокирајућим диференцијалом | 3,3 |
• са конвенционалним диференцијалом | 3,0 |
Тип свећица и размак између електрода: | |
На 4-цилиндричним моторима: | |
– тип 1 | Ниппонденсо К16Р-У или еквивалент, размак од 0,78 мм |
– тип 2 | НГК БКР5ЕИА или еквивалент, размак од 0,78 мм |
На V6 моторима: | |
– тип 1 | Ниппонденсо К16ТР-11 или еквивалент, размак од 1,1 мм |
– тип 2 | НГК БКР5ЕИА или еквивалент, размак од 1,1 мм |
у празном ходу: | |
– на 4-цилиндричним моторима | 650 - 750 о/мин |
– на V6 моторима | 650 - 750 о/мин |
Упозорење! Ако се подаци наведени на плочици у моторном простору разликују, пратите податке на плочици. | |
Смер ротације разводног ваљка и редослед рада цилиндара: | |
– на 4-цилиндричним моторима (види пиринач. Локација цилиндара, смер ротације разводника, рад 4-цилиндричног мотора): | |
• оперативна процедура | 1–3–4–2 |
• смер ротације | у смеру супротном од казаљке на сату |
- на V6 моторима запремине 3,4 литара, не постоји разводник, радни поступак | 1–2–3–4–5–6 (види пиринач. Распоред цилиндара на V6 моторима запремине 3,4 литара) |
Зазор вентила (мм): | |
– 4-цилиндрични мотори (на хладном мотору) | |
• за улазне вентиле | 0,18 – 0,23 |
• за матуру | 0,25 – 0,33 |
– 3.4Л V6 мотори (на хладном мотору) | |
• за улазне вентиле | 0,16 – 0,23 |
• за матуру | 0,28 – 0,35 |
квачило (у мм): | |
- висина | 171 – 183 |
- слободно трчање | 5 – 15 |
кочнице (у мм): | |
Максимална дебљина фрикционих облога диск и добош кочница | 1,6 |
Педала: | |
- висина | 158 – 168 (до 1996. године), 161 – 171 (од 1997. године) |
- слободно трчање | 0,3 – 0,6 |
Број кликова ручне кочнице пре потпуног кочења | 7 – 9 |
Суспензија и управљање (мм): | |
- игра на волану | не више од 40 |
- зазор кугличних лежајева | 0 |
Моменти затезања (Н м)
Вијци за причвршћивање палете аутоматског мењача | 6 |
Одводни чеп палете аутоматског мењача | 24 |
Утикачи кутије за пренос | 30 |
Зупчаници | 44 |
Свећица | 24 |
Чеп за испуштање палете мотора | 24 |
навртке за точкове | 103 |