Прикључне тачке манометра
А. На мотору од 2,7 литара: 1. Цев за довод горива; 2. Гаскет; 3. Комплет за тестирање притиска
Б. Положај регулатора горива и разводника на V6 3.4Л моторима: стрелица показује утикач
1. Да бисте извршили доле описану процедуру, биће вам потребан мерач притиска горива са цревом за најмање 3 кгф/цм2. Крај црева мора бити бенџо дизајна, тј. запечаћен завртњем са унутрашњим пролазним каналом.
2. Проверите напон батерије, уклоните поклопац горива и декомпресујте систем за гориво.
3. Притисак горива се може проверити на назначеним локацијама.
4. Померите бирач аутоматског мењача у положај Парк или ставите ручни мењач у неутрални положај.
5. Окрените кључ за паљење у положај ОН и очитајте притисак. Упоредите са нормом.
6. Ако је притисак изнад нормалног, проверите чистоћу повратног вода за гориво. Ако нема блокаде, замените регулатор притиска.
7. Ако је притисак низак, стисните повратно црево. Ако притисак расте, замените регулатор притиска. У супротном, проверите цев за довод бензина, пумпу за гориво и филтер.
8. Покрените мотор и проверите притисак горива у празном ходу. Ако је притисак ненормалан, проверите стање вакуумског црева и регулатора притиска (види пододељак 5.3.3).
9. Зауставите мотор и проверите да ли притисак горива остаје на 1,35 кгф/цм2 5 минута након заустављања. Ако притисак пада брже, узрок може бити цурење пумпе за гориво, регулатора притиска или ињектора.