Пажња! Брзина мотора у празном ходу је подешена
од стране произвођача и под нормалним радним условима, не треба их прилагођавати. Међутим, ако је комора за гас промењена или постоје сумње да је нарушено подешавање брзине у празном ходу (на пример, завртањ празног хода је избачен из коморе за гас), онда аутомобил треба предати у аутосервис.
Преглед
1. Проверите рад регулатора. Да бисте то урадили, спојите терминале ТЕ1 и Е1 са краткоспојником на дијагностичком конектору. Доведите брзину на 1300 о/мин, након 10 секунди отпустите амортизер и проверите брзину у празном ходу - брзина би требало да падне на нормалу (види пододељак 2.1).
2. Искључите црево за вакум и чврсто га прикључите. Покрените мотор - сада би број обртаја требало да буде 500 обртаја у минути и мотор може да стане. Ако је брзина већа, онда постоји цурење ваздуха у регулатору.
3. Инсталирајте црево и уклоните краткоспојник.
4. Одвојите конектор од регулатора.
5. Проверите отпор између парова водова Б и РСЦ, Б и РСО.
6. Када су пинови Б и РСО под напоном, вентил регулатора би требало да се отвори.
7. Ако су отпори ван опсега, замените регулатор.
8. Проверите рад вентила према дијаграму, поштујући поларитет везе.
9. Када су ови водови под напоном, вентил регулатора треба да се затвори.
Замена
1. Одврните завртње (означено стрелицама) и уклоните регулатор и заптивку. Уклоните кућиште клапне ако је потребно.
2. Ако се мења регулатор, уклоните и замените термо вакуумски вентил новим регулатором (ако је предвиђено).
Инсталација
Инсталација се врши обрнутим редоследом.