Јединице електронског система убризгавања горива 4-цилиндарских мотора
1. калем за вентилацију картера; 2. Раздјелник горива и млазница; 3. Сензор угла гаса; 4. Сензор рециркулације; 5. Комора за нивелисање; 6. Дијагностички конектор; 7. Монтажни блок; 8. Пнеуматски амортизер; 9. Регулатор притиска горива; 10. Филтер за ваздух; 11. Сензор брзине протока
Јединице електронског система убризгавања горива V6 мотора 3,4 л
1. Филтер за ваздух; 2. Сензор протока; 3. Сензор угла гаса; 4. Сензор рециркулације (испод коморе за изједначавање); 5. Комора за нивелисање; 6. Регулатор притиска горива; 7. Дијагностички конектор; 8. Монтажни блок
Возила опремљена електронским системом за убризгавање горива (ЕФИ систем), који укључује три подсистема:
- Систем горива;
- систем за довод ваздуха;
- електронски систем управљања.
Систем горива
Пумпа за гориво, која се налази у резервоару, снабдева горивом под константним притиском до дистрибутера, из којег се гориво равномерно распоређује на ињекторе. Од разводника, гориво се доводи до улазних канала цилиндара кроз млазнице. Количина убризганог горива строго контролише електронска контролна јединица (ЕЦМ блок). Регулатор притиска горива обезбеђује да се притисак горива мења у складу са негативним притиском на усисној грани.
Систем за довод ваздуха
Систем за усис ваздуха се састоји од ваздушног филтера, коморе за гас и канала који повезује ове две јединице. Сензор температуре ваздуха (ИАТ сензор) прати температуру усисног ваздуха. Сигнал са сензора се шаље електронској контролној јединици, која обезбеђује дозирање убризганог горива у складу са температуром ваздуха. Гас контролише возач. Како се пригушни вентил отвара, брзина долазног ваздуха се повећава, што доводи до смањења његове температуре. Сензор региструје промену температуре ваздуха и шаље сигнал ЕЦМ-у, који заузврат шаље сигнал ињекторима.
Електронска контролна јединица (ЕЦМ блок)
Контролу електронског убризгавања горива и других система обезбеђује процесорска јединица. Блок укључује микрорачунар. Управљачка јединица прима сигнале од бројних сензора који прате параметре као што су температура ваздуха на улазу у цилиндре, угао лептира за гас итд. На основу ових података, контролна јединица одређује трајање убризгавања горива, чиме се обезбеђује да се у запаљивој смеши одржава оптималан однос бензина и ваздуха.