Пажња! Главни разлози за ненормалан рад мењача могу бити неисправност мотора (нестанак струје), неисправна подешавања, кварови хидрауличког преносног система, механичког погона и система управљања процесором. Пре свега, требало би да проверите ниво и стање течности, подесите вучу. Ако ове мере не доведу до позитивног резултата, требало би да контактирате ауто сервис.
Прелиминарне провере
1. Проверите ниво и стање течности. Ако је ниво изнад нормалног, онда проверите контаминацију расхладном течношћу, која је можда ушла због цурења у радијатору. Ако се пронађе пена, замените течност.
2. Проверите брзину мотора у празном ходу. Ако је потребно, поправите и подесите, јер даља провера преноса нема смисла.
3. Проверите механички погон мењача.
Провера статуса цурења течности
1. Цурење течности се лако препознаје по тамноцрвеној боји и поправља се заменом заптивки или заптивки. Да бисте открили приметно цурење, паркирајте своје возило након што сте прешли неколико миља преко празног листа картона или папира. После отприлике 2 мин. може се наћи цурење. Ако је цурење слабо, пажљиво очистите кућиште радилице и проверите заптивке након путовања.
2. Ако је место течности је постављено, утврдити узрок течности и начин поправке (на пример, замена заптивке не може елиминисати цурење ако су равни цепања деформисане).
3. Пре отклањања цурења, анализирајте узроке цурења и одредите природу поправке, јер многе врсте поправки не можете да урадите сами.
Цурење испод заптивке може бити резултат повећања притиска или нивоа течности услед зачепљења вентилационих отвора, деформације посуде или њене равни расцепа, неусаглашености марке коришћеног заптивача са препорученом и недостатака у ливењу. тигања. Повремено проверавајте заптивеност заптивке цеви показивача и мењача брзиномера.
Цурење из паковања може бити узроковано високим притиском или нивоима течности због зачепљених вентилационих отвора, неправилног паковања, оштећених рукаваца вратила или истрошених лежајева вратила.
Цурење из картера је због дефекта ливења. Проверите да ли су црева хладњака течности учвршћена.
Цурење из одзрачника указује на преливање трансмисије, улазак расхладне течности, порозни материјал кућишта радилице, неправилан положај показивача, зачепљене вентилационе и одводне канале.