Опис дијагностичког система
Електронска контролна јединица има систем заштите од грешке који детектује квар система. Када се открије квар, електронска јединица онемогућава АБС систем и АБС индикатор светли на инструмент табли. У 4ВД моделима се користи сензор успоравања, који шаље сигнал АБС електронској контролној јединици приликом кочења.
Аналогна инструмент табла
Кластер аналогних/дигиталних инструмената
Провера АБС система
1. Уверите се да је напон батерије (са искљученим паљењем) одговара номиналној вредности.
- Називни напон - 10-14 В
2. Проверите АБС индикатор.
А) Укључите паљење.
б) Уверите се да индикатор светли три секунде. Ако не, поправите или замените (ако је неопходно) осигурач, индикаторска лампица и сноп каблова.
3. Прочитајте шифру проблема.
А) Укључите паљење.
б) Кратки терминали "Т Ц" и "Е 1" дијагностичког конектора.
В) Уверите се да је краткоспојник на закључцима "ВА" и "ВБ" дијагностичког конектора уклоњен.
Напомена: на неким моделима, АБС систем ће се дијагностиковати само када је краткоспојник инсталиран.
Г) У случају квара, након 4 секунде индикатор ће почети да трепери. Пребројите број блица.
Белешка:
- Шифра грешке се састоји од две цифре, прва цифра је одређена почетном серијом трептаја, затим након паузе од 1,5 секунди следи друга серија трептаја која одговара другој цифри кода.
- Ако постоје два или више кодова кварова, први ће бити приказан најмањи код, а затим остали, у растућем редоследу. Биће пауза од 2,5 секунде између кодова.
д) Ако нема грешке, индикатор ће трептати у интервалима од 0,5 секунди.
е) Након решавања проблема, обришите кодове сачуване у електронској контролној јединици.
Напомена: ако искључите батерију, сви кодови грешака сачувани у електронској контролној јединици ће бити избрисани.
и) Одспојите закључке "Т Са" и "Е 1" дијагностичке утичнице.
Против блокирања кочница (ABS)
1 - контролни релеј (модели бензинских мотора),
2 - модулатор притиска,
3, 16 - ротор сензора,
4, 15 - сензор брзине предњег точка,
5 - АБС електронска контролна јединица,
6 - АБС индикатор,
7 - сензор омогућавања ручне кочнице (модели са аутоматским мењачем),
8 - дијагностички конектор,
9, 12 - сензор брзине задњег точка,
10, 11 - ротор до сензора,
13 - сензор омогућавања паркирне кочнице (модели са ручним мењачем),
14 - сензор успоравања (4WD),
17 - прекидач кочионог светла,
18 - контролни релеј (модели дизел мотора).
х) Инсталирајте краткоспојник на пинове "ВА" и "ВБ".
И) Укључите паљење и проверите да ли се индикатор АБС-а упали три секунде и угаси.
Ресетовање ДТЦ-а
1. Метода за ресетовање кодова грешака бр.1.
А) Укључите паљење.
б) Кратки терминали "Т Ц" и "Е 1" дијагностичког конектора.
Напомена: Ову операцију морате обавити док возило мирује.
В) Притисните педалу кочнице осам или више пута у року од 3 секунде да бисте ресетовали кодове грешака сачуване у меморији АБС контролне јединице.
Г) Уверите се да индикатор трепери са нормалним статусним кодом (интервал 0,5 секунди).
д) Искључите паљење.
е) Одспојите закључке "Т Са" и "Е 1" дијагностичке утичнице.
и) Уверите се да је индикатор АБС искључен.
2. Метода за ресетовање кодова грешака бр.2.
А) Искључите паљење.
6) Уклоните осигурач "ЕЦУ-Б" (5 А) 10 секунди или више у зависности од температуре околине (што је температура нижа, то је дуже).
В) Уверите се да су кодови проблема обрисани (АБС индикатор је искључен).
Дијагностика сензора брзине и успоравања
Пажња: приликом дијагностиковања сензора брзине, кочиони систем ради као и обично (АБС не ради).
1. Уверите се да је напон батерије (са искљученим паљењем) одговара номиналној вредности.
- Називни напон - 10 -14 В
2. Проверите АБС индикатор.
А) Укључите паљење.
б) Уверите се да индикатор светли три секунде. Ако не, поправите или замените (ако је неопходно) осигурач, индикаторска лампица и сноп каблова.
3. Прочитајте кодове грешака.
А) Искључите паљење.
б) Кратко спојите терминале "Т С " и "Е 1 " дијагностичког конектора и уверите се да је краткоспојник на закључцима "ВА" и "ВБ" дијагностичког конектора је уклоњен.
Напомена: на неким моделима, АБС систем ће се дијагностиковати само када је краткоспојник инсталиран.
В) Укључите паљење.
Г) Ако је АБС систем нормалан, онда ће трептање индикатора одговарати онима приказаним на слици.
АБС код нормалног статуса
(): модели од 1996
2ВД Моделс (код "0")
4ВД модели (код "3")
4. (Сензори брзине (ABS)) Провера током вожње.
А) Затегните ручицу ручне кочнице.
б) Убрзајте возило до брзине веће од 80 км/х на неколико секунди. Уверите се да индикатор трепери у складу са дијаграмом на слици.
Табела. АБС кодови грешака
*1: само 4ВД пре 1996. године
*2: модели пре 1996. године
*3: модели од 1996. године
5. Читање кодова проблема.
А) Заустави ауто. АБС индикатор ће трептати
б) Кратки терминали "Т Ц" и "Е 1" дијагностичког конектора.
Напомена: Уклоните краткоспојник између терминала "Т С" и "Е 1" дијагностичког конектора.
В) Одредите шифру грешке према броју трептаја АБС индикатора (погледајте табелу "Кодови грешака за сензоре брзине и сензора успоравања").
Белешка:
- Током нормалног рада, индикатор трепери фреквенцијом од 2 пута у секунди.
- Ако постоје две или више кварова. тада ће прво бити приказана грешка са најмањим кодом.
6. (Сензор успоравања)
Проверите висину сензора успоравања.
А) Подигните задњи део аутомобила.
Пажња: измерите висину као што је приказано на слици.
б) Уверите се да индикатор трепери. Ако је лампица укључена, проверите напон између прикључка ИГ конектора сензора успоравања и масе.
- Називни напон - 10 -14 В
Ако је напон нормалан, замените сензор успоравања.
В) Спусти ауто.
Г) Подигните предњи део аутомобила. Затим поновите кораке "б" и "ц".
Пажња: измерите висину као што је приказано на слици.
7. (Сензор успоравања) Проверите током вожње.
А) Проверите да ли АБС индикатор трепери. Ако је индикатор стално укључен, онда проверите напон између "ИГ" терминала сензорског конектора и "масе".
- Називни напон - 10 - 14 В
Ако је напон нормалан, замените сензор успоравања.
б) При брзинама преко 20 км/х лагано притиснути педалу кочнице.
В) Уверите се да индикатор трепери као што је приказано на слици.
Г) При брзинама преко 20 км/х јаче притиснути педалу кочнице.
д) Уверите се да када притиснете педалу кочнице, индикатор трепери као што је приказано на слици.
Табела. Кодови грешака за сензоре брзине и сензора успоравања
е) При брзини већој од 20 км/х, притисните папучицу кочнице до краја
и) Уверите се да индикатор трепери када притиснете педалу кочнице као што је приказано на слици.
Ако се опис индикатора који трепери не поклапа, проверите да ли је сензор успорења исправно постављен. Ако је сензор успоравања правилно инсталиран, замените га.
8. Замените или поправите неисправне компоненте система.
Напомена: Када поправљате или мењате АБС делове, искључите паљење.
9. Одспојите закључке "Т Ц", "Е С" и "Е 1" дијагностичког конектора.
Решавање проблема
1. Ако индикатор АБС светли стално након укључивања контакта и током вожње.
А) Искључите краткоспојник са дијагностичког конектора и кратко спојите закључке "Т Ц" и "Е 1". Проверите кодове грешака (паљење укључено).
б) Проверите исправност прикључка конектора на АБС контролну јединицу и присуство свих пинова у конектору.
В) Са укљученим паљењем проверите да ли постоји напон од 10 - 14 В између излаза "ЈУГ конектора управљачке јединице и масе". Ако нема напона, онда је струјни круг неисправан.
Г) Са искљученим контактом, одвојите конектор контролне јединице и дијагностички конектор. Укључите паљење. Ако лампица остане упаљена, постоји кратки спој у снопу ожичења између "ВА" терминала АБС контролне јединице и "ВА" терминала контролног релеја. Ако се индикатор угаси, контролна јединица је неисправна.
2. Индикатор АБС-а не светли 3 секунде након укључивања контакта.
А) Са искљученим паљењем, уклоните краткоспојник и уземљите "ВА" пин на женском делу конектора. Укључите паљење. Ако индикатор не светли, онда је индикаторска лампица неисправна или постоји прекид кола између индикатора и "ВА" излаза контролног релеја.
б) Са искљученим контактом, одспојите конекторе са контролне јединице и контролног релеја и уземљите "ВА" терминал или конектор контролне јединице са стране жице. Укључите паљење. Ако индикатор не светли, онда постоји прекид кола између индикатора и излаза "ВА" контролне јединице.
В) Са искљученим контактом, одспојите конекторе контролног релеја и проверите да ли постоји континуитет између прикључака "ВА" и "ГНД" на страни модулатора. Обрните поларитет везе и поново проверите. Ако је проводљивост једнострана, онда је контролна јединица неисправна. Ако провођење није једнострано, онда постоји кратак спој у диоди унутар контролног релеја.
Напомена: ако је диода кратко спојена, излаз 'ВА" не ради. Приликом провере излаза повежите конектор контролне јединице и одвојите дијагностички конектор и конектор модулатора притиска. Затим укључите паљење. Ако индикатор не светли светли, онда је излаз конектора контролне јединице неисправан.
3. Ако се индикатор АБС-а упали и угаси, проверите да ли постоји кратак спој између терминала "Т Ц" или "Е С" и "Е 1 "Дијагностички конектор
4. Ако се аутомобил при кочењу повуче у страну; недовољна ефикасност кочница; АБС се активира током нормалног кочења; АБС се активира пре заустављања током нормалног кочења; снажно пулсирање педале кочнице током рада АБС-а:
А) Уклоните краткоспојник и кратко спојите терминале "Т Ц" и "Е 1" дијагностичког конектора.
б) Са укљученим контактом, проверите да ли постоје кодови проблема.
В) Проверите да ли су сензори брзине и успоравања правилно инсталирани и да су моменти затезања подешених вијака у прихватљивим границама.
Г) Проверите дијагностички систем за сензоре брзине и сензора успоравања. Ако се ниво сигнала разликује од нормалног, проверите сензоре брзине и по потреби их замените.
д) Проверите дијагностички систем за сензоре брзине и сензора успоравања. Ако је промена сигнала нормална, проверите роторе сензора и замените их ако је потребно.
е) Одвојите конектор од АБС контролне јединице и проверите континуитет између излаза сензора брзине на страни жице. Кабелски свежањ сензора брзине је неисправан ако дође до промене проводљивости при покушају увртања или савијања.
и) Проверите да ли има страних материјала или струготина на крају сензора.
х) Проверите функцију сензора брзине и успоравања преко дијагностичког система. Ако сензор не ради исправно, онда је или сензор неисправан или је погрешно инсталиран.
И) Проверите функцију модулатора притиска. Ако модулатор ради исправно, замените контролну јединицу.
5. Ако се чује звук клизања гуме током рада АБС-а (АБС не ради довољно добро).
А) Уклоните краткоспојник и кратко спојите терминале "Т Ц" и "Е 1" дијагностичког конектора.
б) Са укљученим контактом, проверите да ли постоје кодови проблема.
В) Проверите напон између "СТП" терминала контролне јединице и "масе" са притиснутом папучицом кочнице. Ако се напон не поклапа са напоном батерије, онда постоји прекид у струјном кругу између прекидача кочионог светла и/или прекида у снопу ожичења.
Г) Проверите модулатор притиска.