2. Зауставите возило на равном и чврстом терену.
3. Зауставите мотор и укључите светла упозорења.
4. Чврсто поставите паркирну кочницу и померите ручицу мењача у положај за вожњу уназад (мануелни мењач) или селектор на позицију "П" (аутоматски мењач).
Напомена: ако је потребно, блокирајте точак дијагонално супротно од оног који треба заменити.
5. Уклоните резервни точак.
6. Замените точак.
- А) Уклоните украсни поклопац (ако је инсталиран).
- б) Олабавите матице точкова које ћете заменити за један окрет.
- В) Поставите дизалицу (Погледајте одељак "Поени за подизање").
Белешка:
- - Уверите се да је утичница правилно постављена. Подизање возила са погрешно постављеном дизалицом може оштетити возило или довести до исклизнућа са дизалице.
- - Никада немојте стајати испод возила ако је возило подржано само дизалицом.
- - Користите дизалицу само за подизање возила када мењате точак.
- - Не подижите возило ако је неко унутра.
- Г) Окрећући ручицу дизалице, подигните аутомобил, одврните матице точкова и уклоните точак.
Напомена: Подигните возило само толико високо да уклоните или промените точак.
- д) Пре постављања точка, уклоните корозију са монтажне површине жичаном четком или сличним алатом. Монтажа точка без доброг контакта метал-метал на монтажну површину може да олабави навртке точкова и чак да доведе до скидања точка током вожње. Стога, након првих 1600 км, проверите поузданост причвршћивања матица.
- е) Уградите резервни точак и руком затегните монтажне матице.
- и) Спустите аутомобил и затегните матице точкова у редоследу приказаном на слици. Приликом затезања матица немојте користити продужни кључ или га притискати ногом.
7. Проверите притисак ваздуха у уграђеној гуми.
Напомена: Обавезно замените поклопац вентила гуме, јер прљавштина и влага могу ући у вентил и изазвати цурење ваздуха.
8. Пре вожње, уверите се да су сви алати, дизалица и резервни точак безбедно ускладиштени у својим складишним просторима како бисте смањили могућност повреда током судара или наглог кочења.