- А) Мотор се загрева до нормалне радне температуре.
- б) Ваздушни филтер инсталиран.
- В) Све цеви и црева система за усис ваздуха су спојене.
- Г) Све вакумске линије су повезане.
- д) Прикључци за ожичење система убризгавања су повезани.
- е) Сва додатна опрема је искључена.
- и) Угао напредовања паљења (ињекција) исправно инсталиран.
- х) Ручица мењача у неутралном положају.
- И) Поставите волан у положај право напред.
Белешка:
- Никада не дозволите да вод тахометра додирне масу, јер то може довести до оштећења прекидача и/или намотаја за паљење.
- Неки тахометри нису компатибилни са овим системом паљења, па проверите компатибилност инструмента пре употребе.
1. Повежите тахометар. Повежите сонду за испитивање тахометра на "ИГ" терминал " (-) дијагностичка утичница.
2. Проверите фреквенцију ротације у празном ходу.
А) Покрените мотор и повећајте број обртаја мотора на 2500 о/мин и одржавајте ову брзину отприлике 90 секунди. Отпустите гас.
б) Проверите брзину у празном ходу.
Брзина празног хода - 700±50 о / мин
Ако је брзина у празном ходу ван спецификације, проверите контролни вентил празног хода.
3. Искључите тахометар.