- А) Репродукција (имитација) режими вожње у којима се открива овај дијагностички код.
- б) Проверите исправност извршених поправки, пазећи да се након њиховог извођења овај дијагностички код не појави.
Код #21 - Сензор кисеоника
Неисправност - оштећење сензора кисеоника
Тестни режими (бројеви у круговима на слици):
Шифра број 21.
1 - брзина возила.
2 - отклањање квара.
3 - прекидач за паљење је искључен,
4 - режим мировања,
5 - време.
1. Са искљученим контактом, одвојите ЕФИ осигурач (15А) 10 секунди или више. Пребаците систем у режим тестирања прескакањем контаката "ТЕ2" и "Е1" дијагностичког конектора са искљученим контактом.
2. Са искљученим прибором, покрените мотор и загрејте га до нормалне радне температуре.
3. Пустите мотор да ради у празном ходу најмање 3 минута.
4. Почните да возите, постепено повећавајте број обртаја мотора на 1300-1700 обртаја у минути, а затим га држите на око 1500 обртаја у минути са укљученом климом и у положају "Д" селектора аутоматског мењача или у 5. степену преноса мануелног мењача. Покушајте да не паднете испод 1200 обртаја у минути када мењате брзину. Постепено притисните папучицу гаса и држите је у овом положају да спречите кочење мотором.
5. Подесите брзину возила унутар 64-80 км/х.
6. Одржавајте овај режим 2-3 минута.
Белешка:
- Ако постоји грешка, лампица "ЦХЕЦК ЕНГИНЕ" ће се упалити отприлике 60 секунди након почетка убрзања.
- Грешка неће бити отклоњена ако се не поштује тачно процедура тестирања.
Шифра бр. 25 - Лоша мешавина ваздух-гориво
Напомена: Пре него што извршите овај тест, уверите се да је струја доступна за грејач сензора кисеоника. Тестни режими (бројеви у круговима на слици):
Шифра број 25.
1 - фреквенција ротације коленчатого вратила мотора,
2 - отклањање квара,
3 - укључивање прекидача за паљење,
4 - режим мировања,
5 - време.
1. Са искљученим контактом, одвојите ЕФИ осигурач (15 А) 10 секунди или више. Пребаците систем у режим тестирања прескакањем контаката "ТЕ2" и "Е1" дијагностичког конектора са искљученим контактом.
2. Покрените мотор и загрејте га до нормалне радне температуре.
3. Пустите мотор да ради у празном ходу око 3 минута.
4. Брзо повећајте брзину мотора на 4000 о/мин притиском на педалу гаса. Поновите ово три пута.
5. Пустите мотор да ради на 2000 о/мин око 90 секунди.
Напомена: ако постоји грешка, индикаторска лампица ће трептати на 4. тестном кораку.