Проверите мотор
1. Контролни рад вентила.
А) Почетни услови:
- мотор је загрејан до нормалне радне температуре,
- брзина празног хода је правилно подешена,
- ручица мењача или бирач аутоматског мењача је у неутралном положају.
б) Користите краткоспојник да кратко спојите терминале "ТЕГ" и "Е1" дијагностичког конектора.
В) Покрените мотор и проверите да ли је након држања брзине на 900-1500 о/мин у трајању од 5 секунди поново смањена на ниво називне брзине у празном ходу. Ако није, проверите да ли је кабл за гас, вентил за контролу брзине у празном ходу, ожичење и ЕЦМ олабављени.
Г) Уклоните краткоспојник из дијагностичке утичнице.
д) Проверите брзину у празном ходу.
2. Проверите отпор намотаја вентила.
А) Одвојите конектор вентила.
б) Користећи омметар, измерите отпор између прикључка "+В" и прикључака "ИСЦ1" и "ИСЦ2" конектора.
- Називна вредност отпора (на 20°Ц): - 19 - 23 Охм
Ако је вредност отпора ван опсега, замените вентил.
В) Повежите конектор вентила
3. Провера функционисања вентила.
А) Повежите прикључну жицу са плуса (+) терминале батерије на терминал "+ В", и (-) спојну жицу на терминал "ИСЦ1" конектора вентила и проверите да ли је актуатор вентила затворен.
б) Повежите прикључну жицу са плуса (+) терминале батерије на терминал "+ В", и (-) спојну жицу на терминал "ИСЦ2" конектора вентила и проверите да ли је актуатор вентила отворен.
Ако функција вентила није као што је описано, прво исперите вентил и поновите процедуре испитивања. Ако је потребно, раставите вентил и уклоните узрок заглављивања, у супротном замените вентил.