Белешка:
- Проверу треба извршити на радној температури течности за аутоматски мењач (50-80°Ц).
- Трајање сваке провере не би требало да прелази пет секунди.
1. Мерење обртаја:
А) Блокирајте све точкове са блоковима.
б) Повежите тахометар.
В) Повуците паркирну кочницу.
Г) Притисните папучицу кочнице до краја.
д) Упалити мотор.
е) Померите бирач у положај "Д". Притисните до краја на папучицу гаса. Брзо прочитајте очитавања тахометра и упоредите их са прописаним вредностима.
Брзина ротације код потпуно коченог возила:
A140L
- ЗС-Т - 2100 - 2400 о/мин
- 4С-ФЕ - 2050 - 2350 о/мин
А140Е (3S-FE) — 2150 - 2450 о/мин
А540Н - 2220 - 2520 о/мин
Опрез: Ако задњи точкови почну да се окрећу пре него што број обртаја достигне потребну вредност за овај тест, отпустите педалу гаса и зауставите тест.
и) Поновите тест са селектором у "Р" опсегу.
2. Анализа резултата испитивања.
А) Ако је брзина у оба случаја иста, али мања од захтеване, онда или мотор не развија пуну снагу, или је слободни ход реактора претварача обртног момента неисправан.
Напомена: Ако је брзина за више од 600 обртаја у минути мања од наведене вредности, онда је претварач обртног момента можда неисправан.
б) Ако је брзина у опсегу "Д" већа од наведене, онда:
- пренизак притисак у главној линији,
- постоји проклизавање предњег квачила,
- неисправан слободни ход бр. 2,
- квачило за прелазак је неисправно.
В) Ако је брзина у опсегу "Р" већа од захтеване:
- пренизак притисак у главној линији,
- постоји проклизавање квачила за рикверц,
- постоји проклизавање кочнице првог степена преноса и степена преноса уназад,
- квачило за прелазак је неисправно.
Г) Ако је брзина већа од захтеване у оба опсега, онда:
- пренизак притисак у главној линији,
- ниво радне течности у мењачу не одговара потребној вредности,
- квачило за прелазак је неисправно.