Пажња! Током вожње, десна рука возача не би требало да буде стално на ручки ручице мењача; сила од тежине руке се преноси на виљушке за смену, што може довести до убрзаног хабања виљушки.
Дијаграм мењача је приказан на ручици мењача
Брзину уназад треба укључити само када је возило потпуно заустављено. Док мотор ради, притисните до краја папучицу квачила неколико тренутака да бисте избегли буку приликом пребацивања у брзину.
Када је укључена брзина за ход уназад и укључено је паљење, светла за вожњу уназад се пале.
Да бисте постигли најбољи компромис између уштеде горива и пређене километраже, препоручује се да пратите следеће препоруке за мењање степена преноса на основу брзине возила.
Пребацивање на више
Броадцаст | Брзина, км/х |
1–2 | 24 |
2–3 | 40 |
3–4 | 65 |
4–5 | 72 |
Пребацивање у нижу брзину
Броадцаст | Брзина, км/х |
2–1 | 24 |
3–2 | 30 |
4–3 | 40 |
5–4 | 50 |
Приликом вожње аутопутем или приликом претицања, можда ће бити потребно повећати број обртаја мотора на максимум. Обратите пажњу на дозвољене максималне брзине возила у одговарајућим брзинама:
Мотор 5С-ФЕ | |
Броадцаст | Брзина, км/х |
1ст | 49 |
2нд | 78 |
3рд | 121 |
4 | 156 |
Мотор 3ВЗ-ФЕ | |
Броадцаст | Брзина, км/х |
1ст | 52 |
2нд | 83 |
3рд | 127 |
4 | 175 |