Преглед
Локација температурног сензора за укључивање вентилатора хладњака у доњем резервоару хладњака на моделима са четвороцилиндричним моторима
Вентилатором управља сензор температуре уграђен у радијатор.
На мотору 1МЗ-ФЕ V6, термални сензори бр (А) и бр.2 (ИН) који се налази на кућишту термостата.
Провера отпора термичких сензора на мотору 1МЗ-ФЕ V6
На хладном мотору, отпор сензора #1 треба да буде 0.
Провера здравља мотора вентилатора хладњака применом напона на њега са додатним жицама из батерије
Вентилатор треба да се укључи када је радна температура мотора прекорачена, односно неколико минута пре него што стрелица мерача температуре мотора уђе у црвени сектор. Ако се вентилатор не укључи, уклоните жице са сензора температуре, повежите их заједно и укључите паљење. Ако вентилатор почне да ради након тога, вероватно је покварен сензор температуре, који се мора заменити. Ако вентилатор и даље не ради, проверите да ли се напон примењује на сензор температуре. Ако на сензору температуре нема напона, жице су можда оштећене или је осигурач прегорео. Ако се примени напон, проверите поузданост везе са масом друге жице сензора. Ако су сензор температуре и ожичење у добром стању, мотор вентилатора може бити оштећен. Електромотор се може тестирати применом напона на њега са додатним жицама из батерије.
Релејни тест
Локација главне релејне кутије и релеја вентилатора хладњака на моделима са 5С-ФЕ моторима
Главна релејна кутија се налази у моторном простору на страни возача. Модели клима уређаја имају релеј #2.
Локација релеја у релејној кутији на моделима са 1МЗ-ФЕ моторима
а - главни релеј мотора;
б - релеј вентилатора хладњака бр. 1;
ц - релеј вентилатора хладњака бр. 2;
д - релеј вентилатора хладњака бр.3
Локација контаката главног релеја мотора
Тест отпора и локација релеја вентилатора хладњака #1
1. Уклоните релеј вентилатора хладњака бр. 1 и помоћу омметра проверите отпор између контаката релеја (види сл. Тест отпора и локација релеја вентилатора хладњака #1). Отпор између контаката релеја 1 и 2 и контаката 3 и 4 мора бити минималан. Приликом довођења напона са батерије на пинове 1 и 2, отпор између пинова 3 и 4 треба да буде једнак бесконачности.
2. Ако је релеј вентилатора хладњака исправан, уклоните главни релеј мотора и проверите га (види сл. Провера отпора и распоред контаката релеја вентилатора радијатора бр.1 и сл. Локација контаката главног релеја мотора). Отпор између контаката релеја 3 и 5 и контаката 2 и 4 мора бити минималан. Отпор између пинова 1 и 2 треба да буде бесконачан. Када се напон батерије примени на пинове 3 и 5, отпор између пинова 1 и 2 релеја треба да буде минималан, а отпор између пинова 2 и 4 треба да буде бесконачан.
Замена
1. Уклоните жицу за уземљење са батерије.
Пажња! Ако ваш радио има шифру за заштиту од крађе, проверите да ли имате кодове за упаривање пре него што искључите батерију.
Пажња! На моделима од 1993. године, систем ваздушних јастука је онемогућен ако је батерија искључена на дужи период. Ако се лампица упозорења за ваздушни јастук упали и остане упаљена након поновног повезивања батерије, однесите га у специјализовану радионицу да врати систем у нормалу.
2. Искључите електрични конектор са мотора вентилатора хладњака.
3. На моделима са темпоматом, уклоните поклопац актуатора темпомата ради лакшег уклањања вентилатора хладњака.
4. Уклоните завртње поклопца вентилатора и хладњака и уклоните склоп вентилатора са возила.
5. Док држите лопатице вентилатора да се не окрећу, одврните монтажну матицу и уклоните вентилатор са мотора.
6. Уклоните завртње који учвршћују мотор вентилатора хладњака за поклопац вентилатора.
7. Инсталирајте редоследом обрнутим од уклањања.