Пажња! Оставите мотор да се охлади пре него што почнете да радите на издувном колектору.
Повлачење
Пажња! Ако ваш радио има шифру за заштиту од крађе, проверите да ли имате кодове за упаривање пре него што искључите батерију.
Пажња! На моделима од 1993. године, систем ваздушних јастука је онемогућен ако је батерија искључена на дужи период. Ако се лампица упозорења за ваздушни јастук упали и остане упаљена након поновног повезивања батерије, однесите га у специјализовану радионицу да врати систем у нормалу.
1. Уклоните жицу за уземљење са батерије.
2. Одвојите жицу сензора кисеоника и монтажу. Ако је потребно заменити издувни колектор, уклоните сензор кисеоника.
3. Уклоните завртње и уклоните горњи топлотни штит са издувног разводника.
4. Подмажите завртње и матице издувног колектора уљем, горивом или кочионом течношћу.
5. Одвојите катализатор од издувне гране.
6. Уклоните потпорни држач издувне гране (неки модели имају два носача) и доњи топлотни штит.
7. Одврните матице за причвршћивање и уклоните разводник заједно са заптивком.
Инсталација
1. Очистите спојне површине издувног разводника и главе цилиндра.
2. Поставите нову заптивку на подупираче главе цилиндра. Имајте на уму да ознаке на заптивци морају да буду усмерене ка издувној грани, а стрелица према задњем делу мотора.
3. Уградите навртке издувног разводника, притежући их у неколико фаза до потребног обртног момента, затежући од центра ка периферији.
4. Даља инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања.
5. Покрените мотор и проверите да ли издувни гасови цури.