Инспекција
Типични дефекти лежаја
Иако се главни и клипњачки лежајеви морају заменити када се мотор ремонтује, они морају бити пажљиво прегледани јер могу дати драгоцене информације о стању мотора.
Квар лежаја може бити последица недостатка подмазивања, присуства прљавштине или других страних материја, преоптерећења мотора или корозије. Без обзира на узрок квара лежаја, узрок који је изазвао квар лежаја мора бити отклоњен пре поновног састављања мотора.
Када прегледате лежајеве, уклоните их и поставите истим редоследом како су уграђени на мотор. Ово ће идентификовати одговарајући рукавац радилице и олакшати решавање проблема.
Стране честице могу ући у мотор на различите начине. Металне честице се могу наћи у моторном уљу као резултат нормалног хабања мотора. Фине честице заједно са моторним уљем могу ући у лежајеве и лако се уграђују у мекани материјал лежаја. Велике честице које улазе у лежиште ће изгребати лежај или рукавац радилице. Најбољи начин да спречите квар лежаја из овог узрока је да темељно очистите све унутрашње површине мотора и да их одржавате чистима приликом склапања мотора. Такође се препоручују честе и редовне промене уља и филтера.
Недовољно подмазивање рукаваца радилице може бити узроковано многим различитим узроцима као што су високе температуре уља, преоптерећење мотора и цурење уља. Стил вожње такође утиче на животни век лежаја. Потпуно отворен гас при малим брзинама мотора ствара велико оптерећење на лежајевима и истискивање уљног филма из контактне зоне. Ова оптерећења доводе до пуцања у радном делу лежаја, што слаби лежај и може довести до одвајања антифрикционог слоја од челичне основе.
Вожња на кратким растојањима доводи до корозије лежајева као резултат тога што мотор не постиже стабилизовану радну температуру која уклања водену пару и корозивне гасове. Ове паре и гасови, кондензујући се у моторном уљу, формирају киселину и седимент. Киселина, заједно са моторним уљем, долази до лежајева и почиње да кородира лежајеве.
Неправилан избор лежајева током монтаже мотора такође доводи до квара лежаја. Преднапрегнути лежајеви остављају недовољан радни зазор лежаја што резултира смањеним слојем уља за подмазивање или га нема.
Избор
Ако су уклоњене шкољке лежаја истрошене или оштећене, или је зазор лежаја ван спецификације, морају се изабрати нови лежајеви.
Главни лежајеви
Локација идентификационих ознака главних лежајева на 3ВЗ-ФЕ V6 мотору | Локација идентификационих ознака главних лежајева на 5С-ФЕ мотору |
Локација идентификационих ознака главних лежајева на предњој страни блока цилиндра (А) а на предњој противтези радилице (ИН) на 1МЗ-ФЕ V6 мотору
Ако је број на главном лежају истрошен, прочитајте га на површини блока цилиндра који се спаја са уљним коритом. На мотору 1МЗ-ФЕ V6, бројеви блокова су на предњој страни блока цилиндра близу првог главног лежаја, а бројеви радилице су на првој противтежи радилице.
Додавањем броја на блоку цилиндра броју на рукавцу радилице добиће се препоручена величина лежаја за 5С-ФЕ и 3ВЗ-ФЕ моторе. Да бисте одредили величину лежаја на 1МЗ-ФЕ мотору, користите табелу.
Одређивање величине главног лежаја за мотор 1МЗ-ФЕ
Укупна количина - број етикете | |||||
Цилиндар блок (А) + Цранксхафт (ИН) | 0 – 5 | 6 – 11 | 12 – 17 | 18 – 23 | 24 – 28 |
Коришћени лежај | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
Лежајеви клипњаче
Примена идентификационих ознака на капу и доњу главу клипњаче
Ако се користи стандардна радилица, мора се уградити лежај клипњаче, чији је број утиснут на глави клипњаче.
Сви лежајеви
Запамтите да је коначни избор величине лежаја одређен зазором у лежају.