Нетачан притисак у гумама може скратити век трајања гума и учинити ваше возило мање безбедним за вожњу.
Низак притисак у гумама доводи до прекомерног хабања, лошег управљања, смањене потрошње горива и могућности пуцања од прегревања гума. Такође, низак притисак може проузроковати лоше заптивање руба гуме. Ако је притисак пренизак, постоји могућност оштећења точкова и/или одвајања гума.
Висок притисак у пнеуматицима доводи до грубе вожње, проблема са управљањем, прекомерног хабања у средини газећег слоја гуме због рупа на путу.
Ако гума захтева често надувавање, однесите је на проверу код свог Тоиотиног продавца.
Упутства за проверу притиска у гумама
Притисак треба проверити само са хладним гумама.
Ако је возило заустављено најмање 3 сата и након тога није пређено више од 1,5 км, може се добити тачан притисак у хладним гумама.
Увек користите мерач притиска у гумама.
Изглед гуме може да вара. Поред тога, притисак у гумама, чак и ако је само мало слабији, може умањити управљање и вожњу.
Не испумпавајте пнеуматике или смањите притисак у гумама након вожње.
Нормално је да гума након вожње повећа притисак.
Обавезно поставите поклопце за надувавање гума.
Без поклопца вентила на надувавање, прљавштина или влага могу ући у вретено вентила и изазвати цурење ваздуха. Ако се капи изгубе, нове капице треба поставити што је пре могуће.