Систем за рекуперацију бензинске паре (4 цилиндрични мотор)
1. Споол вентил; 2. Контролни вентил; 3. Рециркулацијски вентил; 4. Цонвертер; 5. Оков за сервисирање система за упијање бензинске паре; 6, 19, 20. Пнеуматски разводник; 7. Цорк; 8. Црево; 9. Вентилационо црево; 10. Цев за пуњење; 11. Линија за чишћење; 12. Улазни вод; 13. Буцк; 14. Запорни вентил; 15. Линија за вентилацију; 16. Сензор притиска; 17. Вентил за ограничење горива; 18. Резервоар са апсорбером
Систем за рекуперацију бензинске паре (6-цилиндарски мотор)
1, 2, 7, 9. Пнеуматски разводник; 3, 5. Пуфер комора; 4. Рециркулацијски вентил; 6. Оков за сервисирање система за упијање бензинске паре; 8. Резервоар са апсорбером; 10. Цијев за бензинску пару; 11. Цорк; 12. Вентилационо црево; 13. Цев за пуњење; 14. Линија за чишћење; 15. Улазни вод; 16. Запорни вентил; 17. Буцк; 18. Вентил за ограничење горива; 19. Линија за вентилацију; 20. Сензор притиска
Систем је дизајниран да апсорбује паре горива и сагорева их у комори за сагоревање. Локација резервоара са апсорбером овог система зависи од модела аутомобила и године производње.
Преглед
Провера резервоара (за возила из 1997. године и возила са V6 мотором из 1998. године)
1–4. Везе А–Д
5. Довод ваздуха
Када се ваздух доводи у отвор за прочишћавање резервоара, ваздух мора изаћи кроз прикључак Б, прикључци Ц и Д морају бити запушени.
Провера резервоара (за возила из 1998. године са 4-цилиндричним мотором и сва возила из 1999. године)
1. Црево за бензинске паре; 2. капа; 3. Црево за чишћење; 4. Искључите везу; 5. Довод ваздуха
Када се ваздух доводи до прикључка за прочишћавање резервоара, ваздух мора изаћи кроз црево за пару бензина.
Провера сензора притиска паре горива на 4-цилиндричном мотору из 1998
1. Волтметар; 2. Искључите везу; 3. Сензор (укуцате); 4. Сензор (тип Б); 5. Резервоар са апсорбером
Локација сензора притиска паре горива на раним моделима
1. Волтметар
2. Прекините везу
Апсорбер резервоар и припадајући делови (а/м 1997)
1. Прикључак ваздушног црева; 2, 5, 7, 8, 9, 12. Црево; 3, 10. Пнеуматски разводни конектори; 4. Конектор сензора температуре ваздуха; 6. Танк; 11. Поклопац ваздушног филтера
1. Проверите стање црева и цеви система. Уклоните и прегледајте канистер тако што ћете лагано притиснути прикључак за чишћење (види сл. Провера резервоара (за возила из 1997. године и возила са V6 мотором из 1998. године) и сл. Провера резервоара (за возила из 1998. године са 4-цилиндричним мотором и сва возила из 1999. године)).
2. Проверите мерач притиска паре (види сл. Провера сензора притиска паре горива на 4-цилиндричном мотору из 1998).
Сензор је монтиран или на резервоару или у моторном простору, поред филтера за ваздух. Напон на терминалима конектора сензора са укљученим паљењем треба да буде 4,5–5,5 В. Када се у сензору створи вакуум, напон би требало да се смањи на 2 В, а када се примени притисак на сензор, напон би требало да се повећа. мало (за овај тест, конектор мора бити причвршћен за сензор и повезан (+) – инструмент сонда на задњој страни ВЦ терминала).
3. Проверите отпор намотаја свих ваздушних вентила, укључујући и разводник сензора притиска, који је монтиран поред резервоара (види сл. Апсорбер резервоар и припадајући делови (а/м 1997). Отпор треба да буде 33-39 ома.
Замена
1. Да бисте уклонили резервоар, одвојите акумулатор од земље, означите и одвојите црева са резервоара, одврните завртње. На неким аутомобилима резервоар иде одоздо.
2. Да бисте уклонили вентиле и сензор притиска, прво уклоните резервоар, а затим уклоните сваки од ових уређаја (на V6 мотору су монтирани испод поклопца главе цилиндра)