Спецификације за 4-цилиндричне моторе Означавање мотора 5S-FE Волуме 2,2 литара Компресија цилиндра Стандард 178 psi Минимум 142 psi Притисак уља (мотор врућ) У празном ходу 4,3 пси минимум На 3000 о/мин 36 – 71 psi Глава цилиндра Максимална дозвољена...
Спецификације за 6-цилиндричне редне моторе Означавање мотора 1MZ-FE Волуме 3,0 литара Компресија цилиндра Стандард 218 psi Минимум 145 psi Притисак уља (мотор врућ) На 3000 о/мин 43 – 78 psi У празном ходу 4,3 пси минимум Глава цилиндра Максимална дозвољена...
Ремонт мотора — опште напомене Није увек лако доћи до закључка о изводљивости комплетног ремонта мотора, јер је неопходно да се заснива на низу објективних показатеља. Велика километража није довољан показатељ потребе за великим ремонтом, с друге...
Дијагностика мотора са вакуум мерачем Мерење вакуума је поуздан и релативно јефтин начин за дијагностику мотора. Према очитавању вакуум мерача, можете добити представу о стању клипне групе, затегнутости заптивки главе цилиндра, усисних и издувних колектора,...
Ремонт мотора — Алтернативе Постоји неколико доступних опција за велики ремонт. Одлука о замени блока цилиндра, клипњаче и клипне групе и радилице зависи од низа фактора, од којих је најважније стање блока цилиндара. Остала разматрања су трошкови...
Уклањање и уградња мотора Повлачење 1. Испустите притисак из система за гориво. 2. Искључите негативни кабл батерије. 3. Уклоните батерију и држач батерије. 4. Скините поклопац мотора. 5. Уклоните ваздушни филтер. 6. Подигните и осигурајте...
Глава цилиндра и вентили — преграда и монтажа Пажња! Поновно састављање и преглед главе цилиндра захтевају посебне алате и делове које можда немате. Стога, ако сте аматер, биће много економичније купити нову главу него трошити време на ремонт и поправку старе....
Уређај за балансирање (4-цилиндрични мотор) 1. Уклоните корито за уље, цев за прикупљање уља и пумпу за уље. 2. Уклоните завртње уређаја за балансирање приказаним редоследом. 3. Уклоните балансер.
Клипови и клипњаче — уклањање и преглед Повлачење 1. За четвороцилиндричне моторе, уклоните баланс мотора. 2. Помоћу специјалног алата уклоните избочину на врху цилиндра узроковану хабањем и наслагама сагоревања. Не покушавајте да уклоните клип без уклањања...
Радилица — уклањање и преглед Редослед затезања вијака капица главних лежајева (6-цилиндарски мотори) Редослед затезања бочних вијака капица главних лежајева (6-цилиндарски мотори) Повлачење 1. Пре уклањања радилице, измерите њен слободан ход помоћу...
Блок цилиндра — чишћење и провера Чишћење 1. Окрените чепове у рупама тако што ћете тупим штапом ударити бочну страну сваког чепа. 2. Уклоните пластичне чепове помоћу клешта. 3. 6-цилиндарски мотор има металне плоче уместо пластичних чепова. 4....
Хонинг цилиндара За брушење цилиндара биће вам потребан посебан абразивни алат. Након брушења, на зидовима цилиндра треба оставити шару укрштених линија које се секу под углом од приближно 60°. Ова процедура захтева посебне алате и...
Главни лежајеви и лежајеви клипњаче Разлози хабања лежајева 1. Смањење затезне чврстоће метала; назубљене огреботине 2. Неправилно засађено; светао (углачан) пруге 3. Огребен од прљавштине; прљавштина је продрла на површину 4. Недостатак нафте; истрошени...
Мерење количине слободног хода уређаја за балансирање Балансер мотора 1. Вратило Н1; 2. Доњи део кућишта шахтова; 3. Вратило Н2; 4. Шкољке лежаја вратила; 5. Горње кућиште Уређај за балансирање се састоји од две осовине затворене у алуминијумском кућишту. Осовине су...
Клипни прстенови — уградња 1. Крај клипног прстена и бочни зазор морају се проверити пре уградње. 2. Уградите горњи компресиони прстен у цилиндар помоћу клипа. 3. Измерите зазор на крају прстена. Ако је зазор премали, можете заменити клипне...
Главни лежајеви радилице — уградња Редослед затезања вијака капица главних лежајева (4-цилиндрични мотори) Редослед затезања вијака за капице главних лежајева (6-цилиндарски мотори) Редослед затезања бочних вијака капица главних лежајева (6-цилиндарски...
Задња уљна заптивка радилице — уградња 1. Избаците стару уљну заптивку из кућишта. 2. Притисните нову уљну заптивку. 3. Подмажите уљну заптивку вишенаменском машћу и гурните је на радилицу. Уметните и затегните завртње кутије за паковање одговарајућим...
Лежајеви клипњаче — преглед и монтажа Провера зазора подмазивања лежајева клипњаче Локација крајњих празнина клипног прстена (4 цилиндрични мотор) 1. Горњи компресиони прстен; 2. Продубљивање (према предњем делу мотора); 3. Доњи прстен за стругање уља; 4....
Инсталирање балансера мотора 1. Очистите блок цилиндра и површине балансера, поставите заптивке. 2. Поставите први клип у горњу мртву тачку. 3. Поравнајте ознаке (жлебови) на осовинама са одговарајућим прорезима у кућишту вратила. 4. Инсталирајте...
Покретање и провера мотора након ремонта Да ли је све у реду са мотором аутомобила? Можда је време да уштедите новац за компјутерску дијагностику, па чак и за поправке? Неколико савета ауто инжењера који већ дуги низ година поправља увезене аутомобиле помоћи...
Анализа издувног дима Дијагностички преглед би био непотпун без анализе издувног дима аутомобила. Већ се довољно загрејало, па је време да се оде до његовог "извора" и погледа коњу под реп. Издувни гас исправног мотора је скоро безбојан. Из...
Зупчасти ремен за покретање механизма за развођење Данас су зупчасти каишеви нашли "други ветар". Скоро сви произвођачи аутомобила опремају своје аутомобиле еластичним погоном. Немачки дизајнери су отишли још даље. Широко примењују двоструки зупчасти каиш (Duplex) као...
Појава седимента у уљу Поједностављена формула за систем подмазивања мотора који обезбеђује издржљивост и економичан рад је: притисак, ниво и квалитет! Прво, притисак. Свима је познато да се притисак уља у мотору мора стално пратити док се...
Прегревање мотора — најчешћи узроци Многи возачи суочени су са потребом за скупим поправкама, иако је то могло да се избегне ако се благовремено обрати пажња на прве знаке предстојећег квара. Најкарактеристичнији пример таквог квара је сломљени зупчасти...