Пажња! Обавезно замените све јастучиће, чак и ако је само један истрошен. Ако се кочионе плочице поново постављају, морају се означити пре уклањања.
Када притиснете педалу кочнице, кочиона течност притиска клип, померајући га из цилиндра. Заптивка клипа под дејством значајног притиска на клип се помера са цилиндром. Међутим, пошто је део заптивке клипа фиксиран у жлебу чији облик одговара облику заптивке, врх заптивке се деформише у правцу кретања клипа.
Када се педала кочнице отпусти, притисак кочионе течности се смањује, а еластична сила настала деформацијом заптивке клипа враћа клип у првобитни положај.
Како се кочионе плочице троше и размак између кочионог диска и плочица се повећава, клип се помера још више, чиме зазор остаје исти. Облик кутије за пуњење може се касније променити, али пошто је унутрашњост кутије за пуњење фиксирана у жлебу цилиндра, количина деформације остаје иста. Клип се помера даље да би затворио зазор. Како се клип враћа у првобитни положај, размак између кочионог диска и кочионих облога се одржава на потребном нивоу.
Сл. 6.7. Диск кочнице предњих точкова аутомобила Цамри: 1 – кочни диск; 2 - вијак за причвршћивање; 3 - флексибилно црево; 4 - заптивка; 5 - водећи клин; 6 - поклопац вођице; 7 - манжетна; 8 - опружни прстен; 9 - вентил за одзрачивање