Сл. 6.1. Цамри кочиони механизам
Хидраулички систем се састоји од два одвојена кола (пиринач. 6.1). Главни кочиони цилиндар укључује одвојене резервоаре за два кола, у случају цурења течности или оштећења у једном од хидрауличних актуатора, други остаје активан. Двоструки регулатор притиска распоређује хидраулички притисак између предње и задње кочнице како би спречио блокирање задњих точкова. Упозорење о нивоу кочионе течности се даје помоћу лампице упозорења коју активира сензор у резервоару главног цилиндра.
Сл. 6.2. Цамри паркирна кочница: 1 – контраматица; 2 - матица за подешавање; 3 – полуга склопа ручне паркирне кочнице; 4 - прекидач паркирне кочнице; 5 – сајла ручне кочнице; 6 – полуга склопа педале паркирне кочнице
Ручна кочница (пиринач. 6.2) механички активира само задње кочнице. Активира се подизањем ручице на централној конзоли између предњих седишта. Цамри има опцију паркирне кочнице којом се управља педалом.
Главни кочиони цилиндар
Главни кочиони цилиндар се користи на кочионим системима са два кола. Предња десна и задња лева кочница се активирају примарним клипом, а предња лева и задња десна кочница се активирају секундарним клипом. Главни кочиони цилиндар комбинује функције стандардног двоструког главног кочионог цилиндра плус индикатор ниске кочионе течности и регулатор притиска кочнице.
Регулатор притиска
Регулатор притиска ограничава излазни притисак на задње кочнице након што притисак достигне граничну вредност у главном кочионом цилиндру. Регулатор се користи када је потребна мања сила на задњим кочницама да би се постигло оптимално кочење.
Сензор нивоа кочионе течности
Сензор нивоа кочионе течности, који се налази у резервоару кочионе течности, укључује светло упозорења БРАКЕ када је ниво кочионе течности низак. Чим ниво кочионе течности достигне тачан ниво, БРАКЕ се гаси.