Пажња! Цамри је опремљен системом пасивне безбедности који укључује ваздушни јастук за возача, ваздушни јастук сувозача, бочни ваздушни јастук и бочну ваздушну завесу. Кршење редоследа радова на одржавању може довести до неочекиваног рада система пасивне безбедности током одржавања са могућношћу незгоде. Даље, ако је дошло до грешке током одржавања система пасивне безбедности, онда је могуће да систем пасивне безбедности неће обављати своје функције у случају судара. Пре обављања одржавања (укључујући уклањање или уградњу елемената, њихову инспекцију или замену), пажљиво прочитајте следеће тачке, а затим извршите радње описане у упутству за поправку.
Можете почети са радом 90 секунди након што се кључ за паљење окрене у положај «LOCK», а жица је искључена са минуса (–) излаз батерије.
(Систем пасивне безбедности је опремљен резервним извором напајања, стога, ако почнете са радом раније од 90 с од тренутка када је жица искључена са минуса (–) терминал батерије, пасивни сигурносни систем може да се активира). Не излажите модуле ваздушних јастука у дугмету сирене, инструмент табли итд. или сензорима ваздушних јастука директном излагању врелом ваздуху или пламену.
Пажња! Знаке квара у пасивном систему за задржавање је тешко потврдити, па су дијагностички кодови најважнији извор информација приликом решавања проблема. Када решавате проблеме са СРС-ом, увек проверите дијагностичке кодове пре него што искључите батерију.
Чак иу случајевима мањих судара, када пасивни сигурносни систем не ради, морају се тестирати модули и сензори ваздушних јастука.
Пре поправке, уклоните сензор ваздушног јастука ако постоји могућност да сензор може бити погођен током поправке.
Никада не користите делове система пасивне безбедности из другог аутомобила. Приликом замене делова, замените их новим.
Никада не растављајте или поправљајте модуле ваздушних јастука и сензоре за поновну употребу.
Ако су модули и сензори ваздушних јастука испуштени или имају пукотине, удубљења или друге дефекте на својим кућиштима, држачима или конекторима, замените их новим.
Користите волт/омметар високе импедансе када решавате проблеме са електричним круговима система (не мање од 10 кОхм/В).
Елементи система пасивне безбедности су опремљени информативним налепницама. Пратите упутства на овим етикетама.
По завршетку рада са системом пасивне безбедности проверити лампицу упозорења пасивног безбедносног система. Када се жица одвоји од минуса (–) излаз батерије, меморија сата и аудио система су без напона. Пре почетка рада запишите садржај меморије аудио система. На крају рада вратите подешавања аудио система и подесите време на сату. Да бисте спречили брисање меморије у системима за складиштење података, никада не користите спољни резервни извор напајања.
Сви конектори система пасивне безбедности имају карактеристичну жуту боју. СРС конектори приказани на претходној страници имају посебан дизајн и функцију да обезбеде високу поузданост. Пинови ових конектора су позлаћени за високу поузданост и издржљивост.
Сл. 5.16. Шема веза система пасивне безбедности