Опште информације о 1АЗ-ФЕ и 2АЗ-ФЕ моторима Редни 1АЗ-ФЕ, четвороцилиндрични, запремине 2,0 литара, са две брегасте осовине изнад главе у глави цилиндра и 16 вентила, развијен је на бази мотора 1АЗ-ФЕ модерног модела РАВ4. 2АЗ-ФЕ, линијски, четвороцилиндрични,...
Карактеристичне карактеристике мотора модела 1АЗ-ФЕ и 2АЗ-ФЕ Карактеристике доле наведених мотора 1АЗ-ФЕ и 2АЗ-ФЕ су обезбеђене коришћењем елемената и система наведених у табели. Висока ефикасност и економичност горива. Низак ниво буке и вибрација. Мала тежина и компактан дизајн....
Поклопац главе цилиндра Сл. 2.4. Поклопац и облога поклопца главе блока цилиндара: 1 – поклопац главе блока цилиндара; 2 - интегрисана заптивка за свећице; 3 – облога поклопца главе блока цилиндара поклопац главе цилиндра (пиринач. 2.4) ливено...
Заптивач главе мотора Сл. 2.5. Заптивка главе цилиндра: 1 - ФИПГ премаз Заптивач главе мотора (пиринач. 2.5) челик, вишеслојни, са посебним премазом.
Глава цилиндра — опис дизајна Сл. 2.6. Попречни пресек и поглед одозго на главу цилиндра: 1 – ињектор за гориво; 2 - обилазни канал; 3 - померач конуса Комора за сагоревање у облику клина се користи да обезбеди високу отпорност на ударце и...
Блок цилиндра — опис дизајна Сл. 2.7. Блок цилиндра и образац струјања ваздуха током ротације радилице мотора: 1 – комора пумпе расхладне течности; 2 - кућиште термостата; 3 - картер; 4 - носач филтера за уље; 5 – крак компресора клима уређаја; 6-... Има 1 коментар
Клип — опис дизајна Сл. 2.8. Клип и сукња клипа Клип је направљен од легуре алуминијума, а подручје сукње је компактно и лагано. Део круне клипа је клинастог облика како би се побољшала ефикасност горива. Сукња клипа је пресвучена...
Клипњача — опис дизајна Сл. 2.9. Клипњача: 1 - вијци клипњаче са моментом затезања у пластичној зони клипњаче (пиринач. 2.9) а њихови поклопци су направљени од челика високе чврстоће како би се смањила тежина. Да би се олакшао дизајн,...
Радилица — опис дизајна Сл. 2.10. Радилица: 1 - погонски зупчаник балансног вратила; 2 - канал за уље; 3 - противтежа Цранксхафт (види сл. 2.10) има 5 грла и 8 противтега. Лежајеви радилице су смањени у ширини да би се смањило трење. Повећање...
Улазни и излазни вентили Улазни и излазни вентили са већом површином вентила се користе за побољшање протока гаса на улазу и излазу. Стабљика вентила смањеног пречника се користи за смањење отпора протока на улазу и излазу и за смањење тежине...
Ланац погона механизма газораспределения Сл. 2.15. Погонски ланац разводног механизма: 1 – вођица ланца; 2 - затезач ланца; 3 - пригушивач ланца; 4 - млазница за распршивање уља Користи се ваљкасти ланац са кораком од 8 мм. Разводни ланац се подмазује помоћу...
Систем подмазивања — општи опис Систем за подмазивање ради под притиском, уље пролази кроз филтер за уље. Пумпа за уље са трохоидним зупчаницима покреће се ланцем од радилице. Филтер за уље се налази на дну картера ради побољшања оперативне...
Пумпа за уље — опис дизајна Сл. 2.18. Пумпа за уље: 1 - радилица; 2 - сигурносна осовина; 3 - пумпа за уље Пумпа за уље са трохоидним зупчаницима покреће се ланцем од радилице и компактно је смештена испод поклопца разводног ланца. Трење је...
Систем хлађења — општи опис Сл. 2.19. Шема рада система за хлађење мотора 2АЗ-ФЕ: 1 - хладњак уља са воденим хлађењем; 2 - пумпа расхладне течности; 3 - пригушна цев; 4 - обилазни канал; 5 - термостат; 6 - славина за одвод Систем хлађења је...
Усисни и издувни систем — Општи опис Сл. 2.21. Цамри усисни и издувни систем: 1 - тросмерни катализатор; 2 - издувни колектор; 3 - усисни колектор; 4 - главни пригушивач; 5 - тросмерни катализатор; 6 - филтер за ваздух Два резонатора, бочни одељак и ПЕТ...
Филтер за ваздух — опис дизајна Сл. 2.22. Цамри усисни и издувни систем: 1 - резонатор; 2 - сензор масеног протока ваздуха; 3 - ПЕТ материјал (полиетилен терефталат); 4 - резонатор; 5 - улазна цев ваздушног филтера; 6 - бочни излаз Филтер за ваздух...
Склоп гаса — опис дизајна Сл. 2.23. Склоп гаса: 1 - мотор покретача лептира за гас; 2 - пригушни вентил; 3 - повратна опруга гаса; 4 - сензор положаја лептира за гас Употреба ЕТЦС-и без механичке везе обезбедила је одличну контролу гаса. За...
Усисни разводник — Опис дизајна Сл. 2.24. Усисна грана: 1 - поклопац усисне гране Усисна грана је направљена од пластике како би се смањила тежина и смањио пренос топлоте из главе цилиндра. Као резултат, могуће је смањити температуру усисног ваздуха и...
Издувни колектор — опис дизајна Сл. 2.25. Издувна грана: 1 – сензор односа ваздух-гориво; 2 - тросмерни катализатор; 3 - попречни пресек тросмерног катализатора За смањење тежине користи се издувни колектор од нерђајућег челика. Користи се тросмерни...
Издувна цев — опис дизајна Сл. 2.26. Издувна цев: 1 - попречни пресек тросмерног катализатора; 2 - главни пригушивач; 3 – додатни пригушивач; 4 - тросмерни катализатор Користи се тросмерни керамички тросмерни катализатор са танким зидовима и...
Двостепени систем контроле издувних гасова Користи се двостепени систем контроле отпуштања. Овај систем смањује противпритисак при отварању и затварању подесивог вентила, који се налази у главном пригушивачу, чиме се мења притисак издувних гасова. Вентил се...
Систем горива — општи опис Сл. 2.28. Систем горива аутомобила Цамри: 1 – млазница за гориво; 2 – пригушивач пулсирања; 3 - пумпа за гориво; 4 - резервоар за гориво Систем за гориво без повратка горива у резервоар се користи за смањење емисије...
Ињектор горива — Опис дизајна Сл. 2.30. Ињектор за гориво Користи се компактни ињектор горива (пиринач. 2.30) са 12 рупа са високим степеном атомизације горива.
Пумпа за гориво — опис дизајна Сл. 2.31. Компоненте пумпе за гориво: 1 – регулатор притиска горива; 2 – сензор нивоа горива; 3 - филтер пумпе за гориво; 4 - пумпа за гориво; 5 - цедиљка Користи се компактна пумпа за гориво (види сл. 2.31), у којој су...
Систем паљења — општи опис Опште информације Сл. 2.32. Шема система паљења Примењен ДИС систем (систем директног паљења). ДИС побољшава тачност времена паљења, смањује губитке високог напона и побољшава укупну поузданост система паљења...
Стартер — опис дизајна Компактан и лаган ПС стартер (планетарни мотор са редуктором) важи за све моделе. Пошто ПС стартер има арматуру квадратног проводника, његова површина се користи као колектор, што повећава обртни момент стартера и...