Сл. 2.200. Систем горива аутомобила Цамри са мотором 1МЗ-ФЕ: 1 - ињектор за гориво; 2 – пригушивач пулсирања; 3 - резервоар за гориво; 4 - пумпа за гориво
Систем за гориво без повратка горива у резервоар се користи за смањење емисије испарења горива. Аутомобил користи компактну пумпу за гориво (види сл. 2.200), у којој су филтер горива и регулатор притиска комбиновани у јединици пумпе за гориво. Брза спојница се користи за повезивање цеви за гориво са цревом за довод горива ради побољшања оперативне поузданости. Користи се компактни ињектор горива са 12 рупа са високим степеном атомизације горива. Као резултат тога, постало је могуће напустити помоћни пнеуматски систем који се користио на претходном моделу Цамри. Поклопац резервоара за гориво има флексибилну везу са вратом, што спречава губитак поклопца и помаже у спречавању цурења горива или његових пара кроз врат.
Систем горива без повратка горива у резервоар
Сл. 2.201. Шема система за гориво: 1 - пумпа за гориво; 2 - филтер горива; 3 – пригушивач пулсирања; 4 - регулатор притиска; 5 - блок пумпе за гориво; 6 - резервоар за гориво
Овај систем се користи за смањење емисије испарења горива. Како је приказано испод (види сл. 2.201), интеграција филтера за гориво, регулатора притиска и сензора нивоа горива у склопу пумпе за гориво елиминисала је повратак горива из мотора и спречила пораст температуре у резервоару за гориво.
Горионик за гориво
Сл. 2.202. Ињектор за гориво
Користи се компактни ињектор горива са 12 рупа са високим степеном атомизације горива.