(4А-ФЕ, 5А-ФЕ, 2Ц)
А) Одврните вијак брадавице и уклоните заптивку.
- Момент затезања - 52 Нм
(3S-FE, 4S-FE)
А) Помоћу специјалног алата одвојите испусни вод од кућишта пумпе.
- Момент затезања - 45 Нм
б) Користећи адаптере, повежите манометар као што је приказано на слици.
Пажња: током инсталације, манометарски вентил мора бити отворен.
2. Одзрачите систем серво управљача.
3. Загрејте радну течност.
А) Покрените мотор и подесите брзину у празном ходу.
б) Окрените волан од блокаде до блокаде два или три пута да бисте загрејали течност.
- Температура течности - 75-80°Ц
4. Проверите притисак радног флуида са затвореним вентилом манометра. Затворите вентил за манометар и измерите притисак.
Минимални дозвољени притисак:
- 4А-ФЕ, 5А-ФЕ, 7А-ФЕ - 6500-7000 кПа
- 3С-ФЕ, 4С-ФЕ - 7000-7500 кПа
- 2Ц - 7500-8000 кПа
пажња:
- - Не држите славину затворену дуже од 10 секунди.
- - Не дозволите да температура радне течности постане превисока.
5. Проверите притисак течности са отвореним манометарским вентилом.
А) Када мотор ради у празном ходу, отворите славину до краја.
б) Измерите притисак течности при брзинама мотора од 1000 о/мин и 3000 о/мин.
- Максимална дозвољена разлика притиска је 500 кПа
Напомена: Не окрећите волан.
6. Проверите притисак течности када је волан окренут у крајњи положај.
Са мотором у празном ходу и потпуно отвореним вентилом, окрените волан до максималног угла.
Минимални дозвољени притисак:
- 4А-ФЕ, 5А-ФЕ, 7А-ФЕ - 6500-7000 кПа
- 3С-ФЕ, 4С-ФЕ - 7000-7500 кПа
- 2Ц - 7500-8000 кПа
пажња:
- - Не држите волан у крајњем положају дуже од 10 секунди.
- - Не дозволите да температура радне течности постане превисока.
7. Одвојите манометар и повежите испусни вод са телом пумпе.
8. Одзрачите систем серво управљача.