Пажња. Приликом дијагностиковања користе се два главна начина: тренутна самодијагноза и тестирање.
Тренутни режим самодијагнозе
Да бисте добили излазни дијагностички код, извршите следеће процедуре.
1. Проверите почетне услове.
А) Напон батерије је најмање 11 волти.
б) Пригушни вентил - потпуно затворен (Прикључци сензора положаја лептира за гас "ИДЛ" - кратки спој).
В) Ручица мењача је у неутралном положају.
Г) Сва додатна опрема је искључена,
д) Мотор се загрева до нормалне радне температуре.
2. Укључите паљење, али не палите мотор.
3. Закључци кратког споја дијагностичке утичнице "ТЕ1" и "Е1".
4. Прочитајте дијагностички код за број трептаја, на екрану "ЦХЕЦК". (Погледајте табелу испод за дијагностичке кодове).
Облик дијагностичких кодова
А) Нормалан рад система (нема кривице). Светлосни панел се пали и гаси 2 пута у секунди.
б) Приказ кода грешке. Ако дође до квара, лампица трепери сваких 0,5 секунди. Прва секвенца трептаја одговара првом броју двоцифреног дијагностичког кода. Након паузе од 1,5 секунде, приказује се други низ трептаја, који одговара другом броју кода. Ако постоје два или више кодова грешке, интервал од 2,5 секунде се поставља између њих приликом излаза. Након што се прикажу сви кодови, следи пауза од 4,5 секунде, а затим се сви понављају док се закључци "ТЕ1" и "Е1" дијагностичког конектора не затворе.
Пажња: у случају неколико кодова кварова, њихова индикација почиње мањим кодом и наставља се узлазним редоследом.
В) Двостепени алгоритам за детекцију квара.
1 - отклањање квара по први пут (прелиминарна занесение у меморију),
2 - отклањање квара по други пут (осветљена дисплеја),
3 - искључено паљење,
4 - други циклус,
5 - први циклус,
6 - укључено паљење.
Приликом писања неких кодова користи се двостепени алгоритам. Лежи у чињеници да када се квар појави први пут, његов код се привремено чува у меморији електронске контролне јединице. Ако се исти квар отклони током другог теста пробне вожње, у овом случају се пали светлосна табла. Други возачки испит се понавља у истом режиму. (Међутим, паљење мора бити искључено између првог и другог циклуса пробне вожње). Током самодијагнозе у режиму тестирања, светлосна табла се укључује при првој манифестацији квара.
5. По завршетку дијагностиковања, искључите жицу из дијагностичке утичнице.
Тест Моде
Пажња: У поређењу са нормалним режимом самодијагнозе, самодијагноза у режиму тестирања је осетљивија на откривање грешке.
Ово вам омогућава да утврдите кварове у електричним круговима стартног система, система климатизације, као иу електричном колу прекидача за заустављање покретања.
Самодијагноза у режиму тестирања омогућава вам да одредите грешке које су отклоњене и уобичајену самодијагнозу.
Да бисте добили дијагностички излазни код у режиму тестирања, извршите следеће процедуре.
1. Проверите почетне услове.
А) Напон батерије је најмање 11 волти.
б) Мотор се загрева до нормалне радне температуре.
В) Ручица мењача је у неутралном положају.
Г) Сва додатна опрема је искључена.
2. Кратки спој на терминалима "ТЕ2" и "Е1" дијагностичког конектора помоћу одговарајуће жице, затим укључите паљење и систем самодијагнозе ће радити у тест режиму.
Пажња: потврда да систем самодијагностике ради у тест режиму је трептање дисплеја "ЦХЕЦК" са укљученим контактом. У овом случају, време између краја и почетка узастопних импулса (избијања), односно радни циклус импулса је 0,13 с.
3. Покрените мотор и возите возило брзином од 10 км/х или више.
4. Симулирајте ситуације у којима долази до квара.
5. Користите одговарајућу жицу да премостите терминале "ТАГ и" Е1" дијагностичког конектора.
6. Прочитајте дијагностичке кодове према броју трептаја светлосног дисплеја "ЦХЕЦК".
7. На крају дијагнозе, одспојите жице са дијагностичког конектора.
пажња:
- - Систем неће ући у режим тестирања ако су терминали "ТЕ2" и "Е1" премоштени након укључивања контакта.
- - Када је брзина возила 5 км/х и мања, приказује се код бр. 42 (сензор брзине), да није крив.
- - Ако се мотор не покрене стартером, приказаће се код бр. 43 (стартер), да није крив.
- - Ако је ручица за контролу аутоматског мењача у положајима: "Д", "2", "Л" или "Р", или ако је клима уређај укључен, или ако је педала гаса притиснута до краја, приказује се код бр. 51 ("укључите клима уређај"), што ипак није знак квара.
4. Прочитајте дијагностички код према броју трептаја (избијања) контролна лампица "ЦХЕЦК". (Погледајте табелу испод за дијагностичке кодове).