Извођење радова на исправљању деформисаних елемената каросерије и обнављању његове боје захтева познавање материјала и одређено искуство. Такво искуство се стиче, по правилу, годинама. Дакле, овде се разматрају само послови који се односе на отклањање мањих недостатака тела.
За обнављање боје каросерије потребан је лак исте нијансе као и главни лак, јер је чак и мала разлика у нијансама упадљива. Број одговарајуће боје је назначен од стране произвођача у ознаци на натписној плочици која се налази у моторном простору на предњем штиту. Број покрића се састоји од три цифре. Доња линија почиње бројем покривености.
Ако је ипак приметна разлика у нијансама оригиналног и поправног премаза, онда је то последица старења лака, излагања ултраљубичастом сунцу, оштрог пада температуре, временских услова и хемијског излагања, на пример, индустријског емисије гасова.
Површинска оштећења каросерије могу бити и последица неправилне употребе производа за негу боје.
Цоатинг «металик» састоји се од два слоја: од земље «металик» и безбојни завршни премаз. Током процеса премазивања, прозирни лак се прска на влажни прајмер лак. Опасност од добијања премаза различитих нијанси током премаза «металик» посебно велика, јер овде разлика у нијансама може бити узрокована различитим вискозитетима оригиналног и поправног лака.