Повлачење
Означите бојом положај диска точка у односу на главчину. Захваљујући томе, балансирани точак се може поставити на своје првобитно место.
Отпустите матице точкова са возила које је на тлу.
Подигните задњи део аутомобила.
Скините точак.
Пажња: Замена кочионих плочица са спољашње на унутрашњу и обрнуто, или са десног точка на лево није дозвољена. Таква промена може довести до неравномерног кочења. Због тога је потребно истовремено мењати обе плочице обе осовине. Приликом уклањања кочионих плочица и њиховог поновног постављања, оне морају бити означене.
Отпустите ручну кочницу.
Одврните доњу вођицу кућишта кочионе чељусти.
Нагните кућиште клипа нагоре и завежите га жицом за тело како бисте искључили оптерећење црева.
Пажња: Не скидајте кочионо црево. У супротном, систем ће морати да се пумпа.
Лагано затегните навртке точкова да бисте учврстили кочиони диск.
Уклоните две кочионе плочице са две одстојне опруге (на дну слике), две опруге за причвршћивање (горе) и две плоче против шкрипе.
Инсталација
Пажња: Не притискајте педалу кочнице када су кочионе плочице уклоњене. У супротном, можете истиснути клип кућишта. Ако се клип случајно истисне, мора се поново уградити у специјализовану радионицу.
Очистите меком металном четком и алкохолом обришите вођице и носеће површине јастучића у осовини каросерије. Не користите раствараче који садрже минерална уља и алате са оштрим ивицама.
Пре постављања кочионе плочице, проверите квалитет њене површине прстима. Немојте постављати блок са валовитом површином.
Измерите дебљину кочионог диска.
Проверите пртљажник и заштитне манжетне у кочионој чељусти на пукотине. Замените прашник који је оштећен, јер прљавштина која улази кроз њега доводи до губитка густине чељусти. У овом случају, чељуст се мора уклонити и раставити (рад специјализоване радионице).
Окрените кочиони клип до граничника у смеру казаљке на сату помоћу специјалног алата ССТ 097-14020.
Не морате да уклањате кочиону чељуст да бисте то урадили. На слици је приказана уклоњена чељуст ради јасноће.
Пажња: Клип кочнице мора се окренути тачно. Ако се једноставно истисне, нарушава се аутоматско самоподешавање ручне кочнице у чељусти.
Алат за окретање клипа мора да стане у жлебове клипа тако да се клип може ротирати. Ако не постоји посебан алат, са одређеном квалификацијом, алат се може направити самостално. У супротном, контактирајте специјализовану радионицу.
Пажња: Приликом притиска на клип ниво течности у резервоару расте. Пратите ниво течности у резервоару. Исисати течност ако је потребно. За сисање течности можете користити посебан контејнер или пластичну боцу, која се користи само за кочиону течност. Не користите флаше за пиће течности! Кочиона течност је отровна и никада се не сме усисати устима кроз црево. Нанесите сифон пре усисавања. Након замене кочионих плочица, ниво течности у резервоару не би требало да пређе ознаку «мак», јер Како се течност загрева, она се шири и цурење кочионе течности оштећује заштитни лак возила и изазива корозију.
Препоручује се следећи поступак. Да бисте избегли шкрипу код диск кочница, можете покрити задњи део кочионих плочица и плоча против цвиљења танким слојем масти (нпр. Пластилубе, Тунап ВЦ 582/С, Цхеврон СРЈ/2, Ликуи Моли ЛМ-36 или ЛМ 508-АСЦ). Никада не дозволите да маст доспе на кочионе плочице или кочионе дискове. У случају контакта са овим површинама, морају се опрати алкохолом.
Уметните нови одстојник и причврсне опруге у кочиону чељуст.
Уметните кочионе плочице са плочама против цвиљења и спустите кућиште клипа надоле. У овом случају, избочина на унутрашњој ципели мора пасти у жлеб кочионог клипа. Пазите да не оштетите манжетне када спуштате кућиште.
Затегните вијак носача кочнице на 20 Нм.
Уклоните матице точкова.
Уградите точак и затегните матице точка. Истовремено, посматрајте ознаку точка у односу на главчину. Затегните матице на 105 Нм унакрсно.
Опрез: Притисните педалу кочнице снажно неколико пута док не осетите снажан отпор.
Проверите ниво течности у резервоару. Ако је потребно, допуните до ознаке «мак».
Подесите ручну кочницу.
Пустите нове кочионе плочице. Да бисте то урадили, закочите аутомобил неколико пута од брзине од 80 км/х до брзине од 40 км/х кратким притиском на педалу кочнице. Дозволите кочници да се охлади између.
Пажња: Немојте нагло кочити првих 200 км.