Пажња: Дизајн кочница левог и десног задњег точка је различит. Делови кочнице се не могу заменити. Након демонтаже, обезбедите уградњу делова на њихова места.
Повлачење
Означите положај диска точка у односу на главчину тако да се балансирани точак може поставити на своје првобитно место.
Отпустите навртке точкова док је возило на тлу.
Подигните задњи део аутомобила.
Скините точак.
Уклоните добош кочнице. Ако се кочиони добош не може уклонити, спојите кочионе плочице. Да бисте то урадили, уметните шрафцигер у отвор на штитнику кочнице и притисните њиме полугу аутоматске инсталације од зубаца завртња за подешавање. Истовремено, окрените зупчаник другим одвијачем. Померите одвијач одозго према доле, погледајте илустрацију. Ово се подједнако односи на оба точка задњег огибљења, као вијак за подешавање на левом точку има леви навој, а на десном точку десни навој.
Пажња: Не притискајте педалу кочнице када су кочионе плочице уклоњене. У супротном би се кочиони клипови могли истиснути из цилиндара точкова. Монтажа кочионих клипова, погледајте одељак «Поправка радних кочионих цилиндара».
Пре уклањања повратних опруга, препоручује се да запишете места њихове уградње. Ово ће олакшати њихову каснију инсталацију.
Уклоните горњу повратну опругу помоћу одвијача.
Возила са погоном на предње точкове: Стисните опружне плоче клештима и окрените их за 90°. Током компресије, држите клин позади на кочиони штит.
Возила са погоном на сва четири точка: Притисните опругу и окрените је за 90°. Током компресије, држите клин позади на кочиони штит.
Скините доњу опругу са предње кочионе папуче.
Отпустите ручну кочницу.
Уклоните сајлу ручне кочнице са штита кочнице помоћу одвијача.
Скините папучу задње кочнице помоћу завртња за подешавање док извлачите шипку ручне кочнице.
Клијештима уклоните сајлу ручне кочнице са папуче кочнице.
Уклоните опругу полуге за подешавање и уклоните завртањ за подешавање заједно са повратном опругом.
Скините чизме за прашину -5- са цилиндра точка.
Опрез: Немојте уклањати клип док то радите. Проверите да ли иза пртљажника има влаге. Замените цилиндар ако је потребно.
Уградите пртљажник на кочиони цилиндар.
Инсталација
Упркос хабању чак и једне од кочионих плочица, све четири се увек мењају. Инсталирајте јастучиће само једне марке. Очистите кочиони добош и кочиони штит усисивачем или оперите алкохолом. Ако на цилиндру точка има кочионе течности, замените цилиндар. Проверите навоје завртња за подешавање и премажите га танким слојем МоС2 масти. За брушење кочионих добоша ако имају површинска оштећења. Увек самлети оба бубња. Дозвољени пречник жлеба 201 мм.
Померите ручицу ручне кочнице на нове плочице. Да бисте то урадили, уклоните подлошке за закључавање помоћу одвијача и уклоните ручицу са подлошком за подешавање.
Измерите размак између ручице ручне кочнице и нове плочице помоћу мерача. Размак треба да буде 0-0,35 мм. У супротном, поставите нову подлошку потребне дебљине. Подлошке су доступне у опсегу од 0,2-0,9 мм дебљине у корацима од 0,1 мм.
Осигурајте полугу и кочионе плочице новим подлошкама. Након тога, поново проверите празнину.
Очистите шест контактних тачака између кочионих плочица и кочионог штита и премажите их танким слојем масти отпорне на топлоту, најбоље бакарне пасте на високим температурама.
Лагано подмажите навоје и контактне површине завртња за подешавање.
Пажња: Не дозволите да мазиво доспе на кочионе плочице.
Поставите завртањ за подешавање и повратне опруге на задњу кочиону ципелу. Уградите опругу полуге за подешавање.
Повежите кабл ручне кочнице са полугом.
Причврстите сајлу ручне кочнице на вођицу штита кочнице.
Прво поставите задње, а затим предње кочионе плочице на кочиони штит и причврстите их клином са опругом за притисак. У овом случају, клин позади се мора држати, а опружне чаше морају бити стиснуте клештима и окренути за 90°док се не закључају. У возилу са погоном на сва четири точка, друга врста опруге је постављена на затик, стиснута клештима и фиксирана окретањем за 90°.
Уградите горњу и доњу повратну опругу у кочионе папуче помоћу клешта за кочионе опруге.
Напомена: Уверите се да су опруге у исправном положају.
Проверите рад уређаја за аутоматско подешавање. Да бисте то урадили, померите ручицу ручне кочнице напред-назад. Ово би требало да окрене завртањ за подешавање. Ако се завртањ не окреће, кочионе плочице нису правилно постављене. Поново их инсталирајте.
Окрените завртањ за подешавање на зупчанику помоћу одвијача, подешавајући минималну дужину.
Инсталирајте добош кочнице и померите ручицу за управљање ручне кочнице у путничком простору у крајњи положај.
Уклоните добош кочнице.
Измерите унутрашњи пречник кочионог бубња и спољашњи пречник кочионих плочица. Разлика у пречнику треба да буде 0,6 мм. Ако је разлика већа подесите сајлу ручне кочнице.
Инсталирајте добош кочнице.
Инсталирајте точак као што је означено. Спустите возило и затегните навртке точкова унакрсно на 105 Нм.
Подесите зазор у задњим кочницама узастопним притиском на педалу кочнице. У овом случају ће се чути карактеристичан звук све док се не достигне зазор одређене вредности.
Подесите актуатор ручне кочнице.
Извршите пробу кочница при просечној брзини на путу без саобраћаја.