Повлачење
Означите положај диска точка у односу на главчину. Захваљујући томе, балансирани точак се може вратити у првобитни положај.
Отпустите навртке точкова док је возило на тлу.
Подигните предњи део аутомобила.
Скините точак.
Пажња: Замена кочионих плочица са спољашње на унутрашњу и обрнуто, или са десног точка на лево није дозвољена. Таква промена може довести до неравномерног кочења. Због тога је потребно истовремено мењати обе кочионе плочице оба точка. Приликом уклањања кочионих плочица уз накнадну уградњу, оне морају бити означене.
Окрените чељуст ка споља и тако притисните клип кочионог цилиндра.
Одврните два завртња за вођење кућишта чељусти.
Повуците кућиште клипа нагоре и вежите га жицом за тело без повлачења црева.
Опрез: Не одвајајте кочионо црево. У супротном, током инсталације биће потребно пумпати систем.
Заврните матице точкова да причврстите кочиони диск.
Отворите опруге притиском на подлошке, спречавајући шкрипу кочница.
Уклоните кочионе плочице заједно са опругама, сензорима истрошености и плочама против шкрипе, погледајте и сл. Г-4447.
Инсталација
Пажња: Не притискајте педалу кочнице када су кочионе плочице уклоњене. У супротном, можете истиснути клип из кућишта.
Очистите меком металном четком и алкохолом обришите површину вођице и површину лежишта јастучића у осовини чељусти. Не користите раствараче који садрже минерална уља и алате са оштрим ивицама.
Пре уградње кочионе плочице, проверите квалитет њене површине, осетите је прстима. Није дозвољено постављање блока са валовитом површином.
Измерите дебљину кочионог диска.
Проверите прашнике и заштитне манжетне у кочионој чељусти на пукотине. Прскалица која је оштећена мора се заменити, јер. прљавштина која улази кроз њега доводи до губитка густине чељусти. У овом случају, чељуст се мора уклонити и раставити (рад специјализоване радионице).
Истисните кочиони клип дрвеним блоком (дршка чекића), пазећи да не искривите или оштетите површине клипа и пртљажника.
Пажња: Приликом притиска на клип, кочиона течност се истискује из кочионог цилиндра у резервоар. Пратите проток кочионе течности у резервоар. Исисати течност ако је потребно.
За сисање течности користите посебну посуду или пластичну флашу, која се користи само за кочионе течности! Кочиона течност је отровна и никада се не сме усисати на уста кроз црево. Користите сифон за усисавање. Након замене кочионих плочица, ниво течности у резервоару не би требало да пређе ознаку «мак», јер течност се шири када се загреје. Цурење кочионе течности оштећује заштитни лак возила и изазива корозију.
Опрез: Ако су кочионе плочице јако истрошене, проверите да ли се клип може слободно померати. Да бисте то урадили, уметните дрвени блок у кочиону чељуст и уз помоћ полако притисните педалу кочнице. Клип кочнице треба лако да се помера унутра и ван. Да бисте проверили, инсталирајте другу чељуст. Уверите се да клип није потпуно истиснут. Ако се то догодило случајно, онда након постављања клипа на место из кочионог система ваздух мора бити уклоњен.
Препоручује се следећи поступак. Да бисте избегли шкрипу код диск кочница, можете покрити задњи део кочионих плочица и плоча против цвиљења танким слојем масти (нпр. Пластилубе, Тунап ВЦ582/С, Цхеврон СРЈ/2, Ликуи Моли ЛМ-36 или ЛМ-508-АСЦ). Никада не дозволите да маст доспе на кочионе плочице или кочионе дискове. Ако маст доспе на ове површине, морају се опрати алкохолом.
Уметните нове одстојне опруге у кочиону чељуст.
Уметните нови сензор хабања у сваку кочиону плочицу са врха.
Пажња: Уверите се да стрелица на индикатору истрошености показује у смеру ротације диска. Сензор истрошености сигнализира када се достигне граница истрошености кочионих плочица звучним сигналом у облику цвиљења кочница (додиром кочионог диска).
Уметните обе кочионе плочице са новим плочама против шкрипе.
Уметните опруге против шкрипе у кочионе плочице одозго.
Уградите кућиште клипа и причврстите га са два вијка на 25 Нм.
Уклоните матице точкова.
Инсталирај» точак на главчини, посматрајући ознаке. Матице за завртње. Спустите возило и затегните матице унакрсно на 105 Нм.
Опрез: Притисните педалу кочнице снажно неколико пута док не осетите снажан отпор.
Проверите ниво кочионе течности у резервоару. Ако је потребно, додајте течност до ознаке «мак».
Пустите нове кочионе плочице. Да бисте то урадили, закочите аутомобил неколико пута од брзине од 80 км/х до брзине од 40 км/х кратким притиском на педалу кочнице. Дозволите кочници да се охлади између.
Пажња: Немојте нагло кочити првих 200 км.