Шине су спојене преко кугличних зглобова на вучне шипке. Потоњи преносе силу кроз шарке и зглобове на предње точкове.
Управљачке летве треба да се померају лако, али без отвора. Рацк погон не захтева одржавање. Потребно је само пратити стање заптивних манжета.
У зависности од модела или верзије аутомобила, управљач може имати хидраулични појачивач. Задатак хидрауличног појачивача је да смањи напор потребан за окретање возача примењеног на волан. Управљачки хидраулични појачивач се састоји од пумпе за уље, резервоара и уљних водова. Пумпа за уље покреће мотор кроз клинасти ремен. Пумпа црпи уље из резервоара и испоручује га под високим притиском до тела вентила. Вентили се налазе у управљачком механизму и механички су повезани са осовином волана. Вентили доводе уље, у зависности од окретања волана, у одговарајућу шупљину радног цилиндра. У цилиндру, уље делује на клип зупчаника, шипке управљача. Истовремено, клип истискује уље из радне шупљине цилиндра кроз повратни вод уља у резервоар.
Пажња: Увек инсталирајте нове самоконструирајуће матице. Радови на заваривању и други радови у вези са деформацијом елемената управљачког механизма нису дозвољени. Радови на поправци са управљачем захтевају одређено искуство. Због тога се препоручује да се обављају у специјализованој радионици.
1 - волан
2 - брава прекидача за паљење
3 - кућиште
4 - осовина волана
5 - универзални зглоб
6 - средња осовина
7 - кућиште управљача
8 - заштитни поклопац
9 - спона
10 - контраматица
11 - управљачки механизам
12 - крај вучне шипке